Mobilā versija
-4.3°C
Antonija, Anta, Dzirkstīte
Otrdiena, 6. decembris, 2016
13. februāris, 2014
Drukāt

“Latvijas dzelzceļš” noslēdz līgumu par gulšņu piegādi par 9 miljoniem eiro

Publicitātes fotoPublicitātes foto

“Latvijas dzelzceļš” (LDz), īstenojot vērienīgu Eiropas Savienības Kohēzijas fonda atbalstītu sliežu ceļu rekonstrukcijas projektu, līdz 2015.gada beigām Austrumu-Rietumu dzelzceļa koridorā plāno atjaunot sliežu ceļus vairāk nekā 90 km garumā.

Uzsākot šī projekta īstenošanu, LDz ir noslēdzis līgumu ar Polijas uzņēmumu TRACK TEC S.A par dzelzsbetona gulšņu piegādi deviņu miljonu eiro apmērā. Atzīmējot līguma noslēgšanu, šodien oficiālā vizītē LDz viesojās TRACK TEC S.A augstākā vadība – uzņēmuma īpašnieks un valdes priekšsēdētājs Jaroslavs Pavļuks, kā arī uzņēmuma valdes un padomes pārstāvji.

Projekta ietvaros no 2014. – 2015. gadam paredzēts pilnībā atjaunot nokalpojušo un tehniskajām prasībām neatbilstošo sliežu ceļa virsbūvi ne mazāk kā 90 km garumā, kas ietver arī dzelzceļa pārbrauktuvju, inženiertehnisko būvju un dzelzceļa zemes nodalījuma joslas sakārtošanu Austrumu–Rietumu dzelzceļa koridorā. Uzlabojot sliežu ceļu kvalitāti, vilcieni varēs kursēt ātrāk, kā arī tiks samazināta vagonu vibrācija, kas bieži vien izraisa kravas nonākšanu uz sliežu ceļa un gruntī, kā arī padarīs vilcienu kustību klusāku.

Kopumā sliežu ceļu rekonstrukcijas darbi tiks veikti vairākās pilsētu un novadu pašvaldību teritorijās – Daugavpils, Jēkabpils, Jelgavas, Salaspils, Kokneses, Krustpils, Daugavpils, Ludzas, Rēzeknes, Vecumnieku, Krāslavas un Iecavas novadu pašvaldībās.

“Lai dzelzceļa transports veiksmīgi sadarbotos ar pārējiem transporta veidiem ir būtiski to attīstīt kā ātru un drošu transporta veidu, kas spēj precīzi laikā un vietā piegādāt noteikto kravu bez zudumiem, tādēļ ir nepieciešama kvalitatīva un uzticama infrastruktūra, kas nekavē kravu un pasažieru pārvadājumus. LDz ir paveicis milzīgu darbu, lai spētu savlaicīgi apgūt ES līdzfinansējumu, kas bija paredzēts neveiksmīgajam pasažieru vilcienu iegādes konkursam. Tādējādi Latvijā ievērojami tiks uzlabota dzelzceļa infrastruktūra, un valsts nezaudēs ES līdzfinansējumu. Pēc šī projekta īstenošanas iegūs gan pasažieri, jo atjaunotajos posmos vilcieni brauks ātrāk, gan mūsu valsts ekonomika, jo uzlabojot vilcienu satiksmi, mūsu dzelzceļa kravu pārvadājumu koridors kļūs konkurētspējīgāks,” uzskata LDz prezidents Uģis Magonis.

Pievienot komentāru

Draugiem Facebook Twitter Google+