Mobilā versija
+2.2°C
Gunārs, Vladimirs, Gunis
Ceturtdiena, 8. decembris, 2016
3. jūnijs, 2014
Drukāt

Ļauj “Latvijas Dzelzceļam” nemaksāt dividendes par 2013.gadu

dzelzcels

Valdība šodien akceptēja rīkojama projektu, kas ļauj VAS “Latvijas Dzelzceļš” (LDz) nemaksāt dividendes valsts budžetā par 2013.gadu.

Kā ziņots, valdība jau 26.maijā bija plānojusi skatīt rīkojama projektu, lai ļautu VAS “Latvijas Dzelzceļš” (LDz) nemaksāt dividendes valsts budžetā par 2013.gadu, tomēr valdība šo jautājumu atlika, lai Satiksmes ministrija un Finanšu ministrija kopīgi izanalizētu dzelzceļa uzņēmuma finanšu rādītājus.

Satiksmes ministrija piedāvā neprasīt LDz iemaksas budžetā, lai uzņēmums varētu sekmīgi turpināt saimniecisko darbību un piesaistīt nepieciešamo finansējumu Eiropas Savienības (ES) projektu realizēšanai.

LDz 2013.gada pārskata perioda peļņa pēc nodokļiem ir 79,8 miljoni eiro, turklāt 43,7 miljoni latu (62,18 miljoni eiro) ir no pamatlīdzekļu pārvērtēšanas, bet 12,4 miljoni latu (17,64 miljoni eiro) ir peļņa no saimnieciskās darbības par 2013.gadu.

LDz aizņēmumi no kredītiestādēm bija 85,8 miljoni lati (122 miljoni eiro). Attiecīgi saistību īpatsvars bilancē uz pagājušā gada 31.decembi bija 58,8% un saistību attiecība pret pašu kapitālu 2013.gadā ir 1,58 (par optimālu tiek uzskatīts līdz 1). Pārāk augsts saistību īpatsvars liecinot par paaugstinātu maksātspējas risku, ko bankas ņem vērā, novērtējot kredītņēmēju. Pašu kapitāla attiecība pret aktīviem uz 31.decembri ir 37,3%, kas liecina, ka papildu kredīta finansējuma piesaistīšana no bankām var būt apgrūtināta un var būt aktuāls jautājums par LDz pamatkapitāla palielināšanu, lai nodrošinātu nepieciešamo kredītlīdzekļu piesaisti, skaidro Satiksmes ministrijā.

2014.-2015.gadā ilgtermiņa projektiem un projektiem ar ES un valsts līdzfinansējumu papildus jau saņemtajiem kredītiem nepieciešami vēl kredītlīdzekļi 72,6 miljonu eiro apmērā. 2014.gadā kopā kapitālieguldījumos plānots ieguldīt 205 miljonus eiro, realizējot arī projektus ar ES līdzfinansējumu 161,5 miljoni eiro, pārējie projekti – 43,5 miljoni eiro.

Ņemot vērā, ka LDz tika pārdalīti neveiksmīgā jauno vilcienu iepirkuma līdzekļi, papildus plānotajām investīcijām LDz ir jārealizē attiecīgi seši jauni projekti, kuros LDz līdzfinansējums ir 29,7 miljoni eiro. Tā kā LDz šādi ieguldījumi nebija plānoti, ir nepieciešams piesaistīt kredīta līdzekļus. Kopā jaunajiem projektiem plānots 159,1 miljons eiro.

Satiksmes ministrijā skaidro, ka, realizējot investīciju projektus ar ES līdzfinansējumu, LDz uzņemas saistības par šo projektu realizāciju. Ja projekta realizācijas gaitā neparedzētu apstākļu dēļ vai iepirkuma procedūras rezultātā projekts tiek sadārdzināts, šis finansējums jāsedz no LDz līdzekļiem bez iespējām samazināt projektu fiziskos apjomus.

Ministru kabineta noteikumi paredz, ka valsts uzņēmumiem jāmaksā 90% peļņas daļa par valsts kapitāla izmantošanu.

Koncerns “Latvijas Dzelzceļš” sastāv no valdošā uzņēmuma VAS “Latvijas Dzelzceļš” un piecām meitassabiedrībām – SIA “LDz Cargo”, kas nodarbojas ar dzelzceļa kravu pārvadājumiem, infrastruktūras būvniecības un uzturēšanas uzņēmuma SIA “LDz infrastruktūra”, ritošā sastāva remonta un uzturēšanas uzņēmuma SIA “LDz ritošā sastāva serviss”, kā arī apsardzes uzņēmuma SIA “LDz apsardze” un AS “LatRailNet”, kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali.

 

Pievienot komentāru

Tomātaudzētāji "Mežvidi" pārstrādās ogas un kaņepes (4)SIA "Latgales dārzeņu loģistika" plāno paplašināt siltumnīcas un attīstīt ogu un pat kaņepju pārstrādi
Gatis Strads. Mežā neatkarīgāks nekā teātrīSkatoties uz kokiem, redz ainavu, nevis eiro
Pasaulē
INFOGRAFIKA: Kā valsts atbalstīs ģimenes 2017. gadā?Infografiks: 2017.gada valsts budžetā jauniekļautie demogrāfijas pasākumi INFOGRAFIKA ARĪ PIEVIENOTĀ FAILĀ
Draugiem Facebook Twitter Google+