Mobilā versija
Brīdinājums -2.4°C
Voldemārs, Valdemārs, Valdis
Svētdiena, 11. decembris, 2016
5. oktobris, 2016
Drukāt

“Rail Baltica” izmaksas var sasniegt piecus miljardus eiro (3)

AS "RB Rail" valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa piedalās preses konferencē, kurā informē par dzelzceļa projekta "Rail Baltic"/ "Rail Baltica" tālāko virzību.AS "RB Rail" valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa piedalās preses konferencē, kurā informē par dzelzceļa projekta "Rail Baltic"/ "Rail Baltica" tālāko virzību.

Foto - LETA

Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas projekta “Rail Baltica” kopējās izmaksas var sasniegt piecus miljardus eiro, trešdien preses konferencē sacīja “Rail Baltica” īstenotāja AS “RB Rail” valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa.

Rubesa uzsvēra, ka, projekta aprisēm kļūstot reālākām, ir skaidrs, ka “Rail Baltica” projekta izmaksas visās Baltijas valstīs būs lielākas, nekā iepriekš lēstie 3,68 miljardi eiro.

“Patlaban paliekam pie pieciem miljardiem eiro, bet konkrētākas izmaksas būs zināmas tad, kad visās Baltijas valstīs būs apstiprināts “Rail Baltica” dzelzceļa plāns. Vispirms jānoskaidro, ko īsti būvēsim,” informēja “RB Rail” vadītāja.

Savukārt “RB Rail” padomes loceklis Indreks Oravs projekta izmaksu atšķirību skaidroja ar faktu, ka patlaban “Rail Baltica” īstenošanas plāni ir reālistiskāki nekā pirms pāris gadiem, kad projekta izmaksas tika lēstas 3,68 miljardu eiro apmērā.

Latvijas valdība šā gada 9.augustā apstiprināja “Rail Baltica” dzelzceļa līnijas trases izvietojumu Latvijas teritorijā, izņemot strīdīgo Salacgrīvas posmu, par kuru konsultēsies ar Eiropas Komisiju.

Lietuvas valdība “Rail Baltica” dzelzceļa līnijas trasi no Kauņas līdz Latvijas robežai varētu apstiprināt šā gada decembrī, šodien mediju pārstāvjiem atzina Lietuvas Transporta un komunikāciju ministrijas pārstāvis Nerijs Kaučiks. Savukārt Indreks apliecināja, ka Igaunijā “Rail Baltica” dzelzceļa līnijas trase ir formāli apstiprināta, bet joprojām norit publiskās diskusijas.

Baltijas valstis vienojušās par dzelzceļa projekta “Rail Baltica” iepirkumu pārvaldes modeli, paredzot iepirkumus dalīt trijās grupās – AS “RB Rail” rīkotie iepirkumi, konsolidētie iepirkumi un pārraudzītie nacionālie iepirkumi, šodien preses konferencē informēja “RB Rail” vadītāja Baiba Rubesa.

Rubesa informēja par projekta finansēšanas un izpildes modeli, kas definē kopuzņēmuma “RB Rail” un nacionālo ieviesējorganizāciju trīs Baltijas valstīs lomas iepirkumu procesos. Līgumu par “Rail Baltica” finansēšanas un izpildes modeli parakstījušas astoņas no deviņām iesaistītajām Baltijas valstu iestādēm, izņemot Lietuvas dzelzceļa kompāniju “Lietuvos geležinkeliai”.

Projekta “Rail Baltica” iepirkumu pārvaldes modelis paredz, ka “RB Rail” rīkos iepirkumus par kopīgiem standartiem, projektēšanu, izpēti un pētījumiem, biznesa attīstību, kā arī mārketingu un zīmolvedību.

Konsolidēto iepirkumu komisijā darbosies pa vienam pārstāvim no katras iestādes, un iepirkumi tiks veikti par apakšsistēmām, izejvielām un galvenajām sastāvdaļām, kā arī pārrobežu sliežu ceļa iecirkņiem.

Savukārt pārraudzītie nacionālie iepirkumi tiks veikti par sliežu ceļa virsbūvi, lielākajām inženierbūvēm un apkalpes vietām, ieskaitot pasažieru stacijas un termināļus.

"Rail Baltic"/ "Rail Baltica" projekta Komunikācijas un sadarbības ar valsts iestādēm vadītāja Ilze Rassa, AS "RB Rail" padomes loceklis, "Rail Baltic Estonia OU valdes priekšsēdētājs" Indreks Oravs, AS "RB Rail" valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa, SIA "Eiropas Dzelzceļa līnijas" valdes loceklis Dins Merirands un Lietuvas Transporta un komunikācijas ministrijas Starptautisko attiecību un attīstības departamenta direktora vietnieks Nerijus Kaučikas piedalās preses konferencē, kurā informē par dzelzceļa projekta "Rail Baltic"/ "Rail Baltica" tālāko virzību."Rail Baltic"/ "Rail Baltica" projekta Komunikācijas un sadarbības ar valsts iestādēm vadītāja Ilze Rassa, AS "RB Rail" padomes loceklis, "Rail Baltic Estonia OU valdes priekšsēdētājs" Indreks Oravs, AS "RB Rail" valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa, SIA "Eiropas Dzelzceļa līnijas" valdes loceklis Dins Merirands un Lietuvas Transporta un komunikācijas ministrijas Starptautisko attiecību un attīstības departamenta direktora vietnieks Nerijus Kaučikas piedalās preses konferencē, kurā informē par dzelzceļa projekta "Rail Baltic"/ "Rail Baltica" tālāko virzību.

Foto - LETA

Kā ziņots, 30.septembris bija termiņš, līdz kuram Baltijas valstu deviņām iestādēm bija jāparaksta līgums par projekta “Rail Baltica” finansēšanas un izpildes nosacījumiem.

Šogad 7.septembrī “RB Rail” padomes sēdē Baltijas valstu pārstāvji vienojās par turpmāko iepirkumu modeli un atbildības sadalījumu projekta “Rail Baltica” īstenošanā. Visi projekta iepirkumi tiks dalīti trijās grupās – iepirkumi, kurus organizēs tikai kopuzņēmums, konsolidētie iepirkumi, kurus īstenos kopuzņēmums, un iepirkumi, kurus īstenos nacionālo valstu ieviesējorganizācijas stingrā kopuzņēmuma uzraudzībā.

Satiksmes ministrijā pauda, ka padomes sēde ir būtisks pagrieziens Baltijas valstu sadarbībā, lai turpinātu darbu pie projekta tālākas izstrādes finansējuma saņemšanai. Padomes sēdes laikā tika diskutēts par rīcību saistībā ar “RB Rail” centralizētākiem iepirkumiem, noteikta tās vadošā loma, kā arī pārrunāti Latvijas, Lietuvas un Igaunijas nacionālo iepirkumu jautājumi, kurus uzrauga “RB Rail” un kas tiek veikti pēc “RB Rail” izstrādātiem iepirkuma principiem.

Iepriekš vēstīts, ka Eiropas Parlamenta Transporta un tūrisma komitejas priekšsēdētājs Mihaels Krāmers brīdināja – ja Baltijas valstis arī turpmāk nespēs atrast kopīgu valodu jautājumā par Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas “Rail Baltica” projektu, tās var zaudēt šim projektam piešķirtos līdzekļus.

Baltijas valstīm domstarpības bija tādos jautājumos kā pievienotās vērtības nodokļa sadale par “Rail Baltica” darbiem, iepirkumu modelis projektā, kā arī “RB Rail” valdes locekļu iecelšana. Patlaban gan domstarpības esot atrisinātas.

Pievienot komentāru

Komentāri (3)

  1. Eiropas platuma dižpipecs Atbildēt

    Pieci miljardi. Tāds nieks vien ir. Vismaz būs kur iegrūst ar pūlēm savāktos nodokļus. Bet sīknaudu raiļa uzturēšanai gan jau pēcāk cepurē salasīs …

  2. Открываются прямо таки завораживающие перспективы для распила денежек. Количество миллионеров в Латвии должно вырасти.

  3. Nu ja spriežpēc ”gaismas” pils un dienvidu tilta analoģijām un mēriem tad izmaksu minimumam jagrozās ar 10 Miljardiem Eiru un nekādīgi mazāk. 3,67(3,8): 3 = 1,2/1,26 M/Eiru. Latvijas izmaksu daļa tikai par 25-30% pārsniedz dienvidu tilta izmaksas ! Pat ābečnieks saprot katas ir nonsens ! Tātad reāli no 2 līdz 3 Miljardi Eiru LATVIJA.

INFOGRAFIKA. Pieaug atbalsts spīdzināšanaiVai sagūstītos ienaidnieka kaujiniekus drīkst spīdzināt, lai iegūtu svarīgu militāro informāciju? (%)
Draugiem Facebook Twitter Google+