Attēls: Wikimedia Commons

Pirms 150 gadiem Londonā Grītdžordžstrītas un Bridžstrītas krustojumā atklāja pasaulē pirmo “sarkans – zaļš” gaismas signālu satiksmes regulēšanai.

Lasītākie

Kokteilis

Mākslīgais intelekts nosauc 5 sieviešu un 5 vīriešu vārdus, kas nes laimi to īpašniekiem

Aivars Lembergs sašutis par kārtējo slogu uz Latvijas patērētāju kakla: “Tā mēs iegriezām Krievijai – pērkam dārgākus dārzeņus no Krievijas”

Kokteilis

Numeroloģijas tests: aprēķini savu laimīgo skaitli un uzzini, ko tas par tevi atklāj 10

Lasīt citas ziņas

Tā bija dzelzceļa semaforam līdzīga, inženiera Naita izgudrota īpašā gāzes laterna ar “spārniem”, kuru stāvoklis aizliedza vai ļāva kustību. Semaforu apkalpoja dežurējošais policists.

Ierīce tika uzstādīta pie britu Parlamenta nama un tās galvenais uzdevums bija ļaut gājējiem, pirmkārt jau britu parlamenta deputātiem, droši šķērsot ielu. Ja policists semafora spārnus nostādīja horizontāli, transporta līdzekļiem pieklājās apstāties, ja slīpi 45° leņķī, tad bija jākustas piesardzīgi.

TIEŠRAIDE. Aktuālais par karadarbību Ukrainā

“Mēs visi cietīsim”: brīdina, ka Krievija var radīt “ekoloģisku haosu” Baltijas jūrā

VIDEO. Cik tas ir pieklājīgi? Soctīklotāji lauž šķēpus par kādu vīrieti, kurš, braucot ar “Vivi”, iestiprinās ar siļķi un majonēzi

Bet pats galvenais, ka diennakts tumšajā periodā semafora staba galā ieslēdza gāzes lampu, kam viena puse bija sarkana, otra zaļa.

Nākotne piederēja elektriskajiem satiksmes luksoforiem ar tiem pašiem signāliem “sarkans” un “zaļš”, bet tādi, arī dežurējošā policista manuāli ieslēdzami – izslēdzami, vispirms parādījās ASV 1910. gadā.

Uzskata, ka tieši šo krāsu izvēle, lai liegtu vai ļautu kustību, ir nākusi no kuģošanas drošības. Jūrniecībā ar zaļo uguni apzīmē labo bortu, bet ar sarkano – kreiso. Kuģi, kas tuvojas no kreisās, redz sarkano un, kursiem krustojoties, stūrmanim jāpalaiž kuģis, kas tuvojas no labās.

• diena vēsturē