Pirms 100 gadiem, 1915. gada 3. septembrī, atsaucoties uz drošiem avotiem, Rīgā iznākošā prese ziņoja par gaidāmo pilsētas elektrisko tramvaju evakuēšanu uz Iekškrieviju.

Lasītākie

Kokteilis

Ja esi dzimis vienā no šiem trīs datumiem, tev uzlikts īpašs “zīmogs” no pagātnes

Veselam

Neredzamās slepkavas: četri ikdienas ieradumi, kas nemanāmi bojā asinsvadus un palielina trombu attīstības risku

Kokteilis

Melnā svītra ir aiz muguras: šīs zodiaka zīmes septembra beigās beidzot spēs atvadīties no problēmām

Lasīt citas ziņas

Rīgas tramvaju uzņēmums bija privāta akciju sabiedrība, un miera laikos pilsēta ar šo transporta līdzekli lepojās impērijas mērogā. Pavēle par aizvešanu no vācu apdraudētās Rīgas uz transporta līdzekļiem attiecās tāpat kā uz rūpniecības uzņēmumiem. “Jaunākās Ziņas” vēstīja, ka no trim Rīgas tramvaju depo paredzēts evakuēt to, kurš Aleksandra (Brīvības) ielā pie Gaisa (VEF) tilta. Tajā atradās 26 vagoni un dinamo elektrostacija, ko darbināja dīzeļdzinējs. Viss depo pilnā sastāvā bija jāved uz Petrogradu, “uz Oranienbaumas zirgu dzelzceļu, kas tiks pārvērsts par elektrisko dzelzceļu”. Daļu iekārtu aizveda arī no tramvaja sistēmas galvenās spēkstacijas Citadelē. Vagonu trūkuma dēļ atsevišķas tramvaju līnijas Rīgā slēdza.