Pirms 80 gadiem, 1935. gada 2. novembrī, plkst. 11 tieslietu ministrs Hermanis Apsītis, asistējot Bauskas pašvaldības pārstāvjiem un citām amatpersonām,  atklāja Rīgas–Bauskas šoseju.

Lasītākie

Tārps, fekālija vai dupsis? Pirms dod vārdu savam bērnam, padomā vēlreiz: lūk, ko šie populārie vārdi nozīmē citās valodās 2

Kas tāds Krievijas-Ukrainas karā noticis pirmo reizi: Zelenskis nāk klajā ar paziņojumu, kas sašūpojis kara gaitu

Draudi ir tuvu: Rietumu izlūkdienesti brīdina, kad pasaulē sāksies vēl viens karš

Lasīt citas ziņas

Starp abām pilsētām ceļš, protams, pastāvēja arī agrāk, taču nu tas bija iztaisnots un padarīts līdzenāks, iegūstot tagadējo trasi. Jaunās šosejas būvi iesāka 1924. gadā, un tā bija pirmā, kas sākta un pabeigta Latvijas valsts pastāvēšanas laikā. Agrāko 72 km vietā tagad starp pilsētām bija 67 km. Šosejas posmi bija attiecīgi bruģēti, asfaltēti, ar grants segumu. Ceļš bija 10 m plats, pārredzamiem līkumiem, bez stāviem kāpumiem un kritumiem, iztaisnots. Sagaidīja, ka tam būs liels ekonomiskais efekts. Atklājot būvi, ministrs Apsītis uzsvēra: “Lielceļš, pa kuru braukuši mūsu senči daudz gadu simteņus atpakaļ, pa kuru latvietis braucis jaunākos laikos, pavasaros un rudeņos mocīdamies ar ceļa grūtībām, ir kļuvis par skaistu šoseju, ar kuru var lepoties ne tikai valsts novadi, kurus šķērso šis satiksmes ceļš, bet katrs latvietis.”