Sliežu platuma maiņa Latvijā. Cik reāla 200 gadu laikā tapuša sliežu tīkla nomaiņa? 34
Sliežu platuma maiņa – izvēle jau ir izdarīta par labu Rietumiem laikā, kad tika pieņemts lēmums būvēt “Rail baltica”. Teiktu, ka šim ir simboliska nozīme kā savulaik iestājāmies ES vai ieviesām eiro, tad lai būtu līdzvērtīga Eiropas valsts, mums nepieciešams šāds savienojums ar Eiropu. Šādu komentāru TV24 raidījumam “Ziņu TOP” sniedza Jānis Vitenbergs, satiksmes ministrs (NA).
“Visa infrastruktūra savulaik bija būvēta uz Austrumiem – pasažieru ceļi, kravas, un ar Rietumiem mums savienojumu nav. Vēl lielāks ieguvums mūsu valstij būs, ja šis tiks integrēts mūsu valstī, savienots ar ostām gan pasažieriem, gan kravām,” stāsta ministrs.
No Ķīnas pašlaik iziet cara laika sliežu platums, tāpat cauri Kazahstānai un Krievijai, tad kaut kur būs nepieciešami pārkraušanas punkti? Jā, mums būs ātrgaitas satiksme ar Berlīni, bet reālā nauda ir Autrumos, oponē raidījuma vadītājs.
“Tāds īstais ieguvums būs, ja šīs abas sistēmas spēsim salāgot – tā būs mūsu iespēja. EK bijis šis lēmums un diskusija, ka līdz 2025. gadam mums jāveic izvērtējums. Svarīgi saprast tagad, cik tas maksās, cik Eiropa nāks palīgā, jo reāli no budžeta līdzekļiem to finansēt un īstenot pāris gados – nav iespējams,” tā Vitenbergs.
