Pirms 110 gadiem, 1906. gada 6. jūlijā, “Rīgas Avīze” par jaunās ostas veidošanos Andrejsalā: “Jaunā tirdzniecības ostā uz Andrejsalas top kustība vienumēr dzīvāka, jo pēdējā laikā tur mēdz ierasties vairāki lielāki tvaikoņi un buru kuģi. (..) Kustība tur būs jo lielāka, jo nodomāts ar laiku kuģu pielādēšanu pavisam atcelt uz tirdzniecības ostu, kas būtu ļoti vēlams, jo nereti jāpiedzīvo, ka, pretim Daugavas tirgum stāvošos kuģos labību berot un uz kuģa tīrot, tiek sacelti putekļi, un īpaši, kad vējš pūš no Daugavas uz tirgu, ēdamas vielas stipri tiek apklātas putekļiem. Vienreiz šī nebūšana pat bija tik liela, ka tirgus pārdevēji tai enerģiski protestēja un ar piedraudētu streiku tik tālu aģitēja, ka kuģu lādēšana, labību tīrīšana tika apturēta.” Spriešana par Rīgas ostas piestātņu pārcelšanu prom no Daugavmalas tirgus, tālāk no pilsētas centra sākās jau 19. gadsimta beigās. 1906. gadā pilsētas galva Džordžs Armitsteds apstiprināja Andrejsalas ostas izbūves projektu ar noliktavām un dzelzceļa atzariem. Turpmākajos gadu desmitos šī vieta attīstījās kā Rīgas ostas daļa un tikai 2006. gadā ar valdības lēmumu Andrejsalu izslēdza no Rīgas brīvostas teritorijas.