VIDEO. “Smagais” man burtiski brauca virsū! Šoferis iemūžina ļoti bīstamu situāciju pie luksofora
0
Kāds autovadītājs atsūtījis īsu video, kur smagā automašīna, kas sākotnēji braukusi pa blakus joslu, neparēķinot savus gabarītus, gandrīz uzbrauca vieglajai automašīnai. Jautājam autoskolas pasniedzējam, docentam Ērikam Griģim komentēt šādu situāciju, kā arī pastāstīt vairāk, kas būtu jāzina, atrodoties uz ceļa kopā ar smagajām kravas automašīnām.
“Kravas automobiļi un to sastāvi ir lieli. Kravas automobiļa sastāva garums ar piekabi ir turpat vai četras reizes garāks par vieglo automobili. Kravas sastāvs ar kravu var būt pat divdesmit reižu smagāks par piekrautu vieglo automobili. Kravas automobiļu sastāvu lielie izmēri un svars nedod iespēju to vadītājiem apturēt sastāvu tikpat strauji kā vieglā automobiļa vadītājam. Tāpēc kravas sastāvam pa priekšu braucošā vieglā automobiļa vadītājam laikus, kas būs daudz agrāk nekā parasti, ir jādod brīdinājuma signāls par ceļā veicamajiem manevriem, īpaši svarīgo bremzēšanas manevru!” viņš norāda.
Braucot aiz kravas automobiļa, distance ir jāpalielina, lai redzētu situāciju, bīstamību un ceļa zīmes kravas automobiļa priekšā!
Braucot pa mitru ceļa segumu, vieglā automobiļa vadītājam aiz kravas automobiļa sastāva ar piekabi vēl vairāk ir jāpalielina distance, jo kravas piekabes lielie riteņi aizmugurē braucošajam aizšļāks priekšējā loga stiklu tā, kā to mitrumā un bez peļķēm nespēs neviens cits vieglais automobilis!
Braucot aiz kravas automobiļa, kas krustojumā nogriezīsies pa kreisi, nav jāsteidzas to apsteigt pa labo pusi. Kravas vai treilera aizmugurējā daļa pagriezienā izgriezīsies uz pretējo pusi, aizsedzot iespēju apsteigt!
Tas pats attiecas arī uz priekšā braucošā sastāva manevru pa labi!
No kravas automobiļiem krīt ne tikai baļķi, pudeles, ķieģeļi, laivas, ledusskapji un gaļa, bet arī daudz bīstamākas kravas, kas ar savu smagumu un izmēriem var radīt bīstamību ne tikai aizmugurē, bet arī blakus joslā braucošajiem!
Bīstamība kravu sastāvos ir tā, ka šīs kravas netiek nostiprinātas un policija kravu nostiprināšanu nekontrolē! Neiedomāsimies par to, kas būtu, ja blakus refrižerātoram būtu braucis vieglais automobilis!
Sānu attālumam, ko saucam par intervālu, ir nozīme satiksmes drošībā, jo tas saistīts ar braukšanas ātruma izvēli un pārredzamību! Ja spēcīga sānvēja laikā vieglā automobiļa vadītājs izmainīsies ar pretim braucošu vai apsteigs kravas automobili, tā sastāvu arī autobusu, tad sānvējš liks sajust sānspēka ietekmi un vieglā automobiļa vadītājam ar stūres rata kustībām vajadzēs stabilizēt savu auto braukšanai taisnā virzienā pa joslu divas vai pat trīs reizes.
Ja iespējams palielināt intervālu vai, ja tas nav iespējams, tad samazinot braukšanas ātrumu, vēja un gaisa viļņu iedarbību pirms kravas automobiļa, braucot tā sānos un aiz tā iespējams samazināt.
Kravas automobiļa vadītājam pārredzamība atpakaļskata spoguļos ir daudz vairāk ierobežota, salīdzinājumā ar vieglā automobiļa vadītāju.
Kravas auto vadītājs neredz to, kas brauc vai atrodas tam blakus vai pat blakus joslā! Atpakaļskata spoguļos autovadītājam neredzamās vietas sauc par aklajām zonām. Vieglo automobiļu, mazaizsargātajiem un divriteņu transportlīdzekļu vadītājiem jāizvairās braukt kravas automobiļu vadītāju aklajās zonās! Īpaši svarīgi to ievērot pirms krustojumiem vai vietām, kurās kravas automobilis var nogriezties pa labi!
Kravas automobilim, tā sastāvam ar piekabi vai puspiekabi ir nepieciešama platāka nogriešanās josla, lai veiktu manevru. To sauc par pagrieziena dinamisko koridoru!
Tāpēc satiksmes noteikumos ir paredzētas atkāpes joslā vai uz brauktuves veicot manevru pat no brauktuves pretējās malas, kuras transportlīdzekļu vadītāji drīkst izmantot, lai veiktu manevru. Šo atkāpju dēļ, aklo zonu dēļ vieglā automobiļa vadītājam jāizvairās braukt vai iebraukt blakus kravas automobili vai tā sastāvam!
Attiecībā uz distanci pastāv vēl viena bīstamība! Ja laikmetīgs kravas automobilis brauc bez kravas, moderns autobuss – bez pasažieriem, tad, nerēķinot kopējos apstāšanās ceļa rādītājus, bremzēšanās ceļš, kurā kravas automobilim vai autobusam šļūc riepas pa sausu asfaltu, būs īsāks un tie abi paliks nekustīgi stāvot, kamēr vieglais automobilis vēl pārvietosies!
