Krištopans par elektroauto politiku Eiropā: “Kā politiķi var iejaukties industrijā? Tas ir ārprāts!” 0
Eiropas Parlamenta deputāts Vilis Krištopans uzskata, ka jaunajā Eiropas Parlamenta sasaukumā ir kļuvis vairāk konservatīvi un labēji domājošu deputātu, kuri skeptiski raugās uz Zaļo kursu, klimatneitralitāti un pārmērīgu regulējumu uzņēmējdarbībā.
Viņš norāda, ka iepriekšējā sasaukumā šādu deputātu bijis krietni mazāk, bet tagad, pateicoties “Patriotu” politiskajai grupai un sadarbībai ar citiem labēji domājošiem spēkiem, vairākos jautājumos izdevies panākt pārmaiņas.
Krištopans kā piemēru min CO2 prasību pārskatīšanu un termiņu pagarināšanu. Pēc viņa teiktā, tas panākts, apvienojot labēji domājošos deputātus no dažādām politiskajām grupām.
Viņš norāda uz sadarbību ar ECR grupu, kurā no Latvijas darbojas Roberts Zīle, Rihards Kols un Reinis Pozņaks, kā arī ar daļu Eiropas Tautas partijas deputātu. Krištopans uzsver, ka šādi vairākumi nenāk viegli – tie jāpanāk “smagā cīņā”.
Deputāts īpaši izceļ čehu kolēģi Ondreju Knoteku, kuru raksturo kā gudru un neatlaidīgu cīnītāju. Pēc Krištopana teiktā, tieši viņš kā “Patriotu” pārstāvis daudz paveicis, lai panāktu izmaiņas klimata un autoindustrijas regulējumā.
Kā vienu no spilgtākajiem piemēriem Krištopans min iepriekš pieņemto lēmumu, ka no 2035. gada Eiropas Savienībā drīkstētu tirgot tikai jaunus elektroautomobiļus. Viņa ieskatā šāds lēmums ir absurds un pat teorētiski nav īstenojams.
“Tā ir utopija,” saka Krištopans.
Viņš uzskata, ka politiķiem nav jānosaka, kādai tehnoloģijai jāuzvar tirgū. Ja elektroauto patiešām izkonkurēs benzīna un dīzeļa automobiļus, cilvēki tos pirks paši – bez piespiešanas, aizliegumiem un Briseles regulām.
“Ja elektroautomobiļi izkonkurēs benzīnu un dīzeli – lūdzu, cilvēki pirks, priecāsies un aplaudēs,” saka deputāts.
Krištopans kritizē situāciju, kurā, viņaprāt, Eiropas autoražotāji tika spiesti skriet pa priekšu tirgus pieprasījumam. Viņš norāda, ka daļai lielo autoražotāju, tostarp “Volkswagen”, šobrīd ir milzīgas problēmas, jo tie pārāk ātri mēģinājuši pāriet uz elektroauto ražošanu.
Deputāts piemin arī “Audi” elektroauto piemēru, sakot, ka šādi dārgi automobiļi bijuši pieejami galvenokārt par valsts naudu, uz uzņēmumu rēķina vai ļoti turīgiem cilvēkiem. Viņš atsaucas arī uz bijušo “airBaltic” vadītāju Martinu Gausu, kurš, pēc Krištopana teiktā, iegādājies desmit dārgus “Audi” elektroauto, lai demonstrētu uzņēmuma nostāju klimatneitralitātes jautājumā.
Krištopans norāda, ka elektroauto tirgū redzamas problēmas – Eiropā tirdzniecības laukumos stāvot tūkstošiem elektroautomobiļu, kuriem nav pircēju.
Viņa ieskatā tas parāda, ka ar politiskiem lēmumiem nevar mākslīgi piespiest tirgu pieņemt tehnoloģiju, kas vēl nav kļuvusi konkurētspējīga visiem patērētājiem.
“Kā politiķi var iejaukties industrijā? Tas ir ārprāts,” saka Krištopans.
Deputāts uzsver, ka viņa pārstāvētā politiskā grupa ir kategoriski pret šādu pieeju. Viņaprāt, Eiropai ir nepieciešama tā dēvētās klimatneitralitātes revīzija, jo pašreizējā politika esot balstīta nevis praktiskā ekonomikā, bet ideoloģiskos uzstādījumos.
Krištopans klimata politiku sauc par “pseidozinātni” un norāda, ka pasaulē ir zinātnieki, kuri klimata pārmaiņas skaidro galvenokārt ar dabas, kosmosa un saules enerģijas ietekmi, nevis cilvēka darbību.
Viņš atzīst, ka šādā skatījumā pieder pie mazākuma, tomēr uzskata, ka Eiropas politiku nedrīkst veidot tikai uz viena skatījuma pamata, vienlaikus graujot industriju un ekonomisko konkurētspēju.
Krištopana ieskatā Eiropai ir jāļauj nozarēm pašām konkurēt, nevis jāliek uzņēmumiem sekot politiski noteiktam virzienam. Pretējā gadījumā, viņaprāt, Eiropa turpinās zaudēt rūpnīcas, darbavietas un konkurētspēju pasaules tirgū.
Publikācija tapusi sadarbībā ar Eiropas parlamenta politisko grupu “Patrioti Eiropai”. Eiropas parlaments neuzņemas atbildību par publikācijas saturu”
