“2030. gadu var aizmirst” – politiķi beidzot atklāti runā par vērienīgā projekta termiņiem 0
Dzelzceļa projekta “Rail Baltica” pabeigšana līdz Igaunijai 2030. gadā ir maz ticama, pirmdien intervijā Latvijas Televīzijas raidījumam “Rīta panorāma” atzina ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS).
Vienlaikus viņš pauda, ka ir jāatrod funkcionāls risinājums, lai pēc iespējas ātrāk varētu sākt braukt vilcieni un lai būtu redzams kāds taustāms rezultāts.
Tāpat ministrs sacīja, ka “Rail Baltica” projektā ir jābūt skaidrībai par izmaksu mazināšanu.
“Šajā jautājumā atbildēm ir jābūt daudz skaidrākām un pēc iespējas ātrākām,” teica Valainis.
Iepriekš arī Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS) intervijā aģentūrai LETA sacīja, ka
2030. gadu kā projekta pabeigšanas termiņu var aizmirst un 2035. gads ir agrākais laiks, kad tas Latvijā var notikt.
Tāpat arī finanšu ministrs Māris Kučinskis (AS) intervijā aģentūrai LETA sacīja, ka “Rail Baltica” stāstā vairs neviens netic, ka līdz 2030. gadam tas varētu būt gatavs.
Jau vēstīts, ka atbilstoši pēdējam izvērtējumam “Rail Baltica” pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā – 5,5 miljardus eiro, tomēr atbilstoši indeksācijai šī summa varētu sasniegt sešus miljardus eiro. Savukārt kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro.
Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.
“Rail Baltica” projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm.
