“Leģendārajā krustojumā atkal 40 eiro sods!” Autovadītāji strīdas, kā pareizi nogriezties Dzirciema ielā
9
Sociālajos tīklos atkal aktualizējusies diskusija par kādu autovadītājiem labi zināmu vietu Rīgā – Dzirciema ielas posmu pie “Lidl”, kur, mēģinot nogriezties pa labi, daļa šoferu nonāk nepatīkamā situācijā un vēlāk saņem sodu.
Kāds autovadītājs sociālajos tīklos raksta, ka arī viņš “leģendārajā krustojumā” saņēmis 40 eiro sodu, jo grasījies nogriezties pa labi.
“Cik saprotu, pēc likuma, iebraucot krustojumā, policija sagaida, ka autovadītājs nogriezīsies pirmajā iespējamajā iebrauktuvē, kas šajā gadījumā ir ar “ķieģeli” apzīmētā iebrauktuve,” viņš raksta.
Autovadītājs uzskata, ka šajā vietā būtu vērts nodrošināt skaidrāku un kvalitatīvāku satiksmes organizāciju, lai autovadītājiem nerastos šādas neskaidrības. Ierakstam pievienotajos attēlos redzams Dzirciema ielas apkārtnes posms ar satiksmes zīmēm un iebrauktuvēm.
Komentāros ātri vien atsaucās arī citi autovadītāji, kuri atzīst – šī vieta daudziem rada apjukumu. Kāds komentētājs norāda, ka, visticamāk, sods piemērots nevis par pašu labo pagriezienu, bet par pārāk agru iebraukšanu sabiedriskā transporta joslā.
“Visticamāk, sods par autobusa joslas pāragru izmantošanu,” raksta kāds komentētājs.
Vēl kāds dalās līdzīgā pieredzē: “Jā, man tieši tur ir sods par to, ka par ātru uzgriezu uz autobusa joslas, lai veiktu labo pagriezienu, burtiski pāris metrus no līnijas.”
Citi komentētāji uzskata, ka problēma šajā vietā ir nevis autovadītājos, bet satiksmes organizācijā. Kāds raksta, ka labajā joslā jāieņem vieta aptuveni desmit metrus pirms krustojuma, taču, ja to izdara par agru, iespējams sods, bet, ja par vēlu, sākas nepārtrauktā līnija.
“Jāieņem labā josla apmēram 10 metrus pirms krustojuma. Ja par ātru, tad sods. Ja par vēlu, tad nepārtrauktā. Reizēm sanāk griezties pa labi no kreisās. Ir šoferi, kuri īsi pirms krustojuma negrib laist labajā joslā, paši ieņēmuši joslu 20 metrus atpakaļ, neapzinoties gaidāmo sodu. Ikdienā veidojas avārijas situācijas, lai izvairītos no sodiem,” raksta kāds diskusijas dalībnieks.
Ar savu pieredzi dalījās arī cits autovadītājs, kurš apraksta situāciju, kad braucis pa Dzirciema ielas vidējo joslu un vēlējies nogriezties uz “Lidl”. Viņš sagaidījis gandrīz pēdējo brīdi, ieslēdzis labo pagriezienu, taču pa pirmo joslu strauji tuvojusies automašīna.
“Bremzēju, laižu, faktiski nācās gandrīz apstāties. Aizmugurējais otrajā joslā taurē. Faktiski avārijas situācija tukšā vietā, pilnīgi nevajadzīga. Un ko es daru nepareizi?” viņš jautā.
Komentāros izskan arī versija, ka zīmes šajā vietā varētu maldināt tos, kuri konkrēto satiksmes organizāciju nepārzina. “Zīme tomēr maldinoša. Ja neesi vietējais…” raksta kāds lietotājs. Cits piebilst, ka “tās zīmes speciāli saliktas, lai autovadītāji laikus nepamanītu”.
Daļa komentētāju situāciju vērtē vēl skarbāk un uzskata, ka šī vieta kļuvusi par regulāru sodu avotu. “Šajā krustojumā, kopš kameras ieviešanas, neviens vēl nav izbraucis bez soda,” ironizē kāds komentētājs. Vēl kāds raksta: “Tāpēc jau arī uzlika kameru, jo naudu ienesīga vieta.”
Tomēr ne visi redz problēmu. Daļa komentētāju uzskata, ka noteikumi ir skaidri un autovadītājiem vienkārši jāzina, kurā brīdī drīkst ieņemt labo joslu.
“Ja godīgi, nesaprotu problēmu. Tur ir kaut kāda problēma?” jautā viens komentētājs. Vēl kāds norāda: “Te labajā malējā drīkst iebraukt tikai līdz vai ar šo iebrauktuvi, ne ātrāk, ja vien negrasies tur iebraukt.”
Cits rezumē pavisam īsi: “Tur ir autobusa josla, un tur ir jāieņem labā malējā gandrīz pie luksofora.”
Situāciju komentē arī satiksmes speciālists, docents Ēriks Griģis: “Vispirms satiksmes noteikumi, pēc tam – satiksmes organizācija. CSN nosaka, ja josla pasažieru sabiedriskajiem transportlīdzekļiem apzīmēta ar 505. ceļa zīmi un 940. ceļa apzīmējumu un iekārtota brauktuves labajā pusē, un nav atdalīta no pārējās brauktuves ar nepārtrauktu ceļa apzīmējuma līniju, transportlīdzekļa vadītājam jānogriežas pa labi no šīs joslas.
Transportlīdzekļa vadītājam aizliegts ilgstoši braukt pa šo joslu un jānogriežas tuvākajā brauktuvē vai vietā, kur no ceļa nobrauc uz blakusteritoriju.
1. Vai josla pasažieru sabiedriskajiem transportlīdzekļiem apzīmēta ar 505. ceļa zīmi un 940. ceļa apzīmējumu?
2. Tā noteikti ir iekārtota brauktuves labajā pusē!
3. Vai pasažieru sabiedriskā josla nav atdalīta no pārējās brauktuves ar nepārtrauktu ceļa apzīmējuma līniju??
4. Vadītājam jānogriežas tuvākajā brauktuvē vai vietā, kur no ceļa nobrauc uz blakusteritoriju! Vai tas ir iespējams?
Satiksmes organizācija. Vadītājam jānogriežas tuvākajā brauktuvē vai vietā, kur no ceļa nobrauc uz blakusteritoriju. Tas tuvākajā brauktuvē nav iespējams, jo satiksme ar tuvāko blakusteritoriju un 301. aizlieguma grupas ceļa zīmi “Iebraukt aizliegts” ir organizēta tā, ka tuvākajā brauktuves vietā zīme aizliedz iebraukt jebkādiem transportlīdzekļiem un redzamais ceļš uz blakusteritoriju ir izbrauktuve, pa kuru izbrauc no blakusteritorijas, nevis tajā iebrauc.
Pasākumi drošībai. 1.Policistiem jāmāca ceļu satiksmes noteikumi. Policistiem ir jāiemācās saprast likumsakarības un pēctecību Ceļu satiksmes punktos, to piemērošanā ceļu satiksmē un administratīvo pārkāpumu noteikšanā. Policistu zināšanas regulāri noteiktos laika periodos ir jāpārbauda, veidojot pārbaudes situācijas pēc transportlīdzekļu vadītāju sūdzībām un iesniegumiem. 2. Par aizlieguma grupas 301. ceļa zīmes aizliegumu iebraukt tuvākajā brauktuvē uz blakusteritoriju jāinformē transportlīdzekļu vadītāji, policijas ekipāžas un viņu priekšnieki, uz galvenā ceļa pirms nobrauktuves uzstādot atbilstošu ceļa zīmi vai ceļa zīmju kombināciju. 3.Sodītajam transportlīdzekļa vadītājam noteiktos termiņos policista pieņemtais lēmums par administratīvā soda piemērošanu ir jāpārsūdz nodaļas priekšniekam. Ja atbilde ir negatīva, tad jauna sūdzība ir jāraksta un jānosūta rajona Tiesai, bet policijas priekšnieks par turpmākām darbībām un sūdzībām nav jāinformē.
“Esmu saskāries un palīdzējis nepatiesi sodītiem autovadītājiem tieši šādu (manuprāt, viena sūdzība bija tieši par šo vietu) situāciju risināšanā, kas sodīti par līdzīgi aprakstītiem pārkāpumiem, kuros pēc Tiesas lēmumiem viennozīmīgi ir bijis saprotams, ka policistiem ir jāmācās noteikumi, ne tikai pēc pavēles noteiktā vietā jāsoda transportlīdzekļa vadītāji, un tāpat arī viņu priekšniekiem, lai nenoslogotu Tiesas ar policijas nekompetenci,” skaidro Griģis.
