VIDEO. Labturības un biodrošības katastrofa – 3000 govju karstumā “dreifē” uz veca kuģa pa Vidusjūru 0
Gandrīz 3000 govju, tostarp 1400 grūsnas, iesprostotas uz kuģa “Spiridon II” Vidusjūrā. Jau vairāk nekā 2 mēnešus šīs govis ir iestrēgušas uz veca, netīra kravas kuģa, kas sākotnēji būvēts automašīnu pārvadāšanai.
Zem Togo karoga kuģojošais kuģis atstāja galvaspilsētas Montevideo ostu 20. septembrī un ieradās pie Bandirmas Turcijā 22. oktobrī, kur 8. novembrī pieņēma pārtikas krājumus. Turcijā dzīvniekus neļāva izkraut dokumentācijas problēmu dēļ, bet varas iestādes lika kuģim turpināt ceļu karstajā laikā.
Aptuveni puse no šīm govīm bija grūsnas teles, laikā, kas pavadīts uz kuģa jūrā, piedzimuši 140 teļi, lai gan dokumentos uzrādīti vien 50 – par pārējiem 90 jaundzimušajiem nav nekas zināms, raksta SkyNews.
Govis uz kuģa stāv mēslos, elpo piesārņotu gaisu, cieš no milzu karstuma un mitruma. Daudzas ir slimību novārdzinātas, vismaz 58 jau mirušas, daudzas ir sliktā stāvoklī.
Šajās dienās kuģis atkal ir parādījies Lībijas pilsētas Bengāzī tuvumā; novērotāji secinājuši, ka nu vismaz daļa liellopu izkrauti Lībijā – valstī, kurā nav funkcionējošas dzīvnieku labturības un transporta kontroles. Kuģis “Spiridon II” periodiski izslēdz signālu.
Austrijas izmeklēšanas komandas “The Marker” 23. novembra rītā iegūtais satelītattēls liecina, ka neviens no baltajiem maisiem, kas joprojām atradās uz klāja Turcijā, tobrīd nebija uz kuģa.
Ilgstošo signāla pārtraukumu dēļ tiek uzskatīts, ka šajā fāzē pār bortu tika izmesti beigtie dzīvnieki un divu mēnešu laikā uzkrātie notekūdeņi tika nelikumīgi izlieti jūrā. Bez iespējas izkraut, iztīrīt vai pienācīgi utilizēt līķus, uz kuģa jau nedēļām valda ekstremāli apstākļi.
Labdarības organizācijas paziņojušas, ka, lai gan lieta nav saistīta ar ES dzīvniekiem, tā ir oficiāli aicinājusi Eiropas Komisiju iejaukties un “veikt visus iespējamos diplomātiskos un tehniskos pasākumus, lai nodrošinātu izdzīvojušo liellopu tūlītēju izkraušanu”.
Pēc ilgā ceļojuma no Urugvajas uz Turciju dzīvnieki jau ir novājināti. Katra turpmāka kavēšanās nozīmē milzīgas ciešanas. Saskaņā ar Dzīvnieku labturības fonda datiem, Spiridon II galvenokārt pārvadā dzīvniekus no Dienvidamerikas uz Tuvajiem Austrumiem, un tam vairs nav atļaujas iekraut vai izkraukt dzīvniekus Eiropas ostās.
Dzīvnieku aizsardzības organizācijas ir vērsušās Pasaules Dzīvnieku veselības aizsardzības organizācijā (WOAH), norādot, ka šī krīze ir gan labturības katastrofa, gan arī biodrošības risks.
Govis bieži transportē tūkstošiem kilometru tālu kuģos, kur nevar normāli nodrošināt viņu vajadzības – pārtiku, ūdeni, kustības un ventilāciju. Šie braucieni var ilgt vairākas nedēļas un pat mēnešus, un govis cieš no pārguruma, atūdeņošanās, karstuma stresa, bailēm un dezorientācijas.
Daudzas mirst ceļā, bet tās, kas izdzīvo, nonāk galā, kur bieži tiek nokautas bez atbilstības ES noteikumiem.
After almost two months at sea, the Spiridon II reappeared in Benghazi after days without a signal. Animal Welfare Foundation says some cows were unloaded in Libya and suspects carcass and sewage dumping during the blackout, with animals possibly left without feed or vet care. pic.twitter.com/YIOs3ryRaH
— Mercy For Animals (@MercyForAnimals) November 25, 2025
