VIDEO. Smagie “vālē” ar 100 km/h un spītīgi nelaiž viens otru garām!” Lelde uz Siguldas šosejas piedzīvo bailes
11
Agresīva braukšana uz ceļa var sabojāt mājupceļu no darba ikvienam no mums, bet, ja pārgalvīgi uzvedas divi kravas auto vadītāji, tas jau ir nākamais līmenis.
LA.LV. lasītāja Lelde ir atsūtījusi video no savas pieredzes uz Siguldas šosejas.
“Biju dzirdējusi šādus gadījumus, bet nu piedzīvoju pati – divi smagie, kravas auto un degvielas pārvadātājs, viena otra apdzīšanas manevru veica kilometriem ilgi.
Sāka uz Siguldas šosejas krietni pirms Vangažiem, bet noslēdza vien īsi pirms Sēnītes. Spītīgi viens otru nelaida garām, spidometram jau pārsniedzot 100km/h. Pārējiem atliek noskatīties uz diviem nelgām!”
Vācijā tādu kravas automobiļu apsteigšanas manevru sauc par “Ziloņu sacīkstēm”! “Ziloņu sacīkstes” ir sarunvalodas termins situācijai, kad viens kravas automobilis ar nelielu ātruma starpību apsteidz otru (Vācijā lieto terminu – apdzīšana, bet Latvijā šādu manevru sauc par apsteigšanu!), braucot pa ceļu, kura brauktuvei ir vairākas joslas vienā braukšanas virzienā, ar nelielu ātruma starpību.
Vācijā Ceļu satiksmes likumā šo manevru sauc par “apdzīšanu ar pārāk mazu ātruma starpību” un tas ir administratīvs pārkāpums, kur vainojamais autovadītājs tiek sodīts ar naudas sodu 80 eiro apmērā un vienu soda punktu Flensburgas braukšanas sodu reģistrā.
Naudas sodu kataloga noteikumos nav noteikta minimālā ātruma starpība, bet paskaidrojuma rakstā par nepieļaujamu ir atzīta kravas automobiļa, kas brauc ar ātrumu 70 km/h, apdzīšana ar transportlīdzekli, kas brauc tikai līdz 10 km/h ātrāk. Kontrolējot ceļu satiksmē šādas apsteigšanas manevrus, par atļautiem apsteigšanas manevriem tiek uzskatīti tie manevri, kas nepārsniedz 40 sekundes. Uzsākot profesionālo autovadītāju apmācības Latvijā 2008. gadā, savā mācību programmā autovadītājiem demonstrēju šos apsteigšanas manevrus un brīdināju par iespējamajiem sodiem Vācijā, ja apsteigšanas manevra laikā nostrādās ātruma ierobežotājs un manevra laiks pārsniegs 40 sekundes, vai apsteigšanas laikā tiks pārsniegts 80 km/h noteiktais maksimālais braukšanas ātruma ierobežojums.
Latvijā nekā tāda nav! Ir tikai vispārējie ierobežojumi un Ceļu satiksmes likuma 19.pants, kas nosaka to, ka ceļu satiksmes dalībniekiem un citām personām jārīkojas tā, lai neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus.
Pēdējo reizi aizliegumi, kas attiecās uz apsteigšanas manevru, kas tika atdalīti no apdzīšanas manevra aizliegumiem, Latvijā tika publicēti Satiksmes noteikumos 1970. gadā. Toreiz un arī šodien šāda apsteigšana nav izdalīta kā konkrēts pārkāpums! Tāpēc, katrs brauc tā, kā viņš dzīvo, tā, kā viņu kontrolē, reizēm arī tā, kā rakstīts likumos!
Vai bloķēt brauktuvi, veicot šādu manevru, ir bīstami? Protams! Aizmugurē braucošie tiek traucēti! Operatīvajam transportlīdzeklim traucējums vēl jo smagāk ir izjūtams!
Autovadītājos, ieskaitot pašu apsteidzēju, rodas stress, kas samazina katra spējas novērtēt un paredzēt situāciju attīstību, lai atbilstoši rīkotos un brauciens būtu drošs! Manevra ilglaicību rada apsteigšana ir pārāk mazu ātruma starpību. Ja tā notiek ar 5 km/h ātruma starpību, tad apsteidzošā kravas transportlīdzekļa ātruma regulatoram drošam apsteigšanas manevram jābūt iestādītam virs 95 km/h. Savukārt, braukšana ar ātrumu 95 km/h vai ātrāk jau ir sodāma! Un šeit ir kvintesence – ja to nekontrolē, tad var, ja vajag! Atskatoties uz Vāciju, kur kravas automobiļi virs 3,5 PM tonnām un to sastāvi maksimāli drīkst braukt tikai līdz 80 km/h, gribas ticēt, ka pie mums ceļi ar savu infrastruktūru ir daudz drošāki par ceļiem Vācijā!
Latvijā nav tiesību aktu, kuros būtu aizliegts šāds apsteigšanas manevrs, pārsniedzot noteiktu laika limitu!
Austrijas Ceļu satiksmes likums transportlīdzekļu vadītājiem aizliedz apdzīt, ja starpība starp apdzenošā transportlīdzekļa ātrumu un apdzenamā transportlīdzekļa ātrumu ir pārāk maza īsam apdzīšanas manevram, ņemot vērā visus piemērojamos ātruma ierobežojumus. Latvijā šis apdzīšanas manevrs attiecīgi saukstos par apsteigšanas manevru!Pārējiem aizmugurē baucošajiem jāsaudzē nervi, jāfilmē, jāsūta LA.lv materiāli, jāpriecājas, ka nav -30!” situāciju komentē satiksmes speciālists, autoskolas pasniedzējs, docents Ēriks Griģis.
