“Vienreiz ar bērnu nokavējām ārsta pieņemšanu, kuru gaidījām vairākus mēnešus!” Rīdzinieki neizprot “Rīgas satiksmes” dubultos standartus 0
Vai arī tev kādreiz gadījies kaut ko svarīgu nokavēt sabiedriskā transporta kavēšanās dēļ? Šķiet, ar šādām situācijām saskārušies ne viens vien pasažieris, jo reisi mēdz kavēties, dažkārt pat neizbraukt, taču tajā pašā laikā no pasažieriem tiek prasīta pilnīga noteikumu ievērošana. Tieši šī atšķirīgā attieksme raisījusi diskusiju sociālajos tīklos.
Kāda lietotāja sociālo mediju platformā “Threads” vērsusies pie “Rīgas satiksmes”, vaicājot, kāpēc atbildība par biļetes reģistrēšanu pilnībā gulstas uz pasažieri: “@rigassatiksme jautājums. Tātad, ja esi aizmirsis reģistrēt mēneša biļetes braucienu, vai neizdari to sekundē, kad iekāp transportā tev raksta sodu. Bet kad sāksiet kompensēt par to, ka dēļ ikdienišķas autobusu kavēšanas cilvēki kavē darbu, ārstu pierakstus u.t.t.?
Kāpēc atbildība ir tikai pakalpojuma saņēmējam, bet sniedzējs, kam tiek maksāts neatbild ne par ko?”
Arī Mārtiņš nesaprot, kāpēc mēnešbiļetes īpašniekam katrs brauciens vispār būtu jāreģistrē. “Kāpēc vispār mēnešbiļete būtu jāreģistrē?Kapēc kontrolei nepietiek ar mēnešbiļetes esamību?”
Līga dalās pieredzē, norādot, ka problēmas ar reisiem nav retums. “Jā, man regulāri viens mājās braucamais reiss “izkrīt”, pat rakstīju sūdzību e – pastā. Esot bijuši tehniski iemesli. Un Rīgas svētkos, kā arī 1. septembrī, kad braucieni ir “bezmaksas”, man sanāk, ka tāpat jāmaksā, jo mēnešbiļeti par tām dienām nepagarina.”
Arī Sanija atzīst, ka prasība pēc precīzas biļetes reģistrēšanas ne vienmēr šķiet saprotama, īpaši situācijās, kad pasažierim to tehniski ir grūti izdarīt.
“Sodu grib rakstīt pat tad, ja reģistrē biļeti, iekāpjot 1 pieturu pirms kontroles (pieturas ir 2min attālumā). Es saprotu, ka ir situācijas, kurās tiešām var un vajag sodīt, bet tomēr tik ļoti pietrūkst tā mazā pretīmnākšana/ saprašana, ka dažreiz ir situācijas, kur nevajag sodu rakstīt.. (par šo bieži aizdomājos, ja iekāpju tik pilnā transportā, ka nevaru aizsniegt e-talonu reģistratorus),” viņa precizē.
Savukārt Agnese stāsta par gadījumiem, kad sabiedriskā transporta problēmu dēļ viņai nācies kavēt iepriekš plānotus pasākumus.
“Vairākas reizes bijuši gadījumi, kad 21.autobuss vienkārši neizbrauc no galapunkta Juglā. Stāvot nākamajā pieturā redzu, ka 21 autobuss stāv galapunktā, bet nebrauc. Autobuss kursē 3 reizes stundā.
Vienreiz ar bērnu nokavējām ārsta pieņemšanu, kuru gaidījām vairākus mēnešus, otru reizi audiologopēda nodarbību 40 minūtes! Kad atbrauca nākamais 21.buss, jautāju vadītājai, kāpēc nebija iepriekšējā reisa. Viņa, protams, neko nezināja. Izvairos braukt ar 21.maršruta busu,” atklāj Agnese.
Oksana savukārt norāda uz situācijām, kad pasažieris no rīta vienkārši aizmirst reģistrēt mēnešbiļeti. “Arī šito nesaprotu. Pērku mēnešbiļeti katru mēnesi, bet dažreiz agri no rīta piemirsās reģistrēt jo esi pusaizmidzis kamēr dodies uz darbu.
Kāda starpība vai ir reģistrēts, ja mēnešbiļete tāpat aktivizēta? Saprotu ar viena brauciena biļetes reģistrēšanu tas savādāk. Bet nu sodu nedabūju ne reizi jo strīdējos līdz pēdējam,” pauž sieviete.
“Rīgas satiksme” skaidro, ka mēnešbiļete pasažierim dod tiesības braukt neierobežoti, tomēr katrs brauciens ir jāreģistrē.
“Mēnešbiļete dod tiesības braukt neierobežoti, taču katrs brauciens ir jāreģistrē – tā ir normatīvajos aktos noteikta prasība visiem sabiedriskā transporta pārvadātājiem. Reģistrācijas dati ļauj precīzi uzskaitīt pasažierus, kā arī plānot maršrutus un reisu skaitu,” viņi precizē.
Uz pasažieru sūdzībām par kavējumiem uzņēmums norāda, ka sabiedriskā transporta kustību ietekmē ne tikai pats pārvadātājs.
“Autobusi un trolejbusi pārvietojas pa koplietošanas ceļiem, tādēļ to kustību ietekmē satiksmes intensitāte, ceļu satiksmes negadījumi, remontdarbi un citi apstākļi,” skaidro pārstāvji.
