“airBaltic” pēdējais lēmums pavēris ceļu konkurentiem: tuvākajā laikā gaidāmas pasažieriem patīkamas pārmaiņas 2
“Ryanair” plāno dubultot pārvadājumu apjomu Baltijā un līdz 2031. gadam reģionā investēt 1,6 miljardus ASV dolāru. Tikmēr “airBaltic” pēc nonākšanas ASV 11. nodaļas bankrota aizsardzībā (Chapter 11) gatavojas samazināt savu floti no 54 līdz 36 lidmašīnām.
Īrijas zemo cenu aviokompānija plāno līdz 2031. gadam palielināt kapacitāti Latvijā, Lietuvā un Igaunijā līdz 11 miljoniem sēdvietu gadā, bet Baltijā bāzēto lidmašīnu skaitu palielināt no septiņām līdz 16, ziņo ārvalstu prese.
Rīgā “Ryanair” palielina kapacitāti
2026. gada ziemas sezonā “Ryanair” Rīgā bāzēs divas lidmašīnas un lidos 16 maršrutos. Kapacitāte tiks palielināta par 6%, nodrošinot aptuveni 40 000 papildu sēdvietu. Tiks palielināts lidojumu biežums 10 esošajos maršrutos, tostarp uz Alikanti, Barselonu un Bergamo.
Tas ir pavērsiens pēc tam, kad martā “Ryanair” paziņoja par 20% kapacitātes samazināšanu Rīgā un sešu maršrutu, tostarp Barselonas, Gdaņskas un Vīnes, slēgšanu. Toreiz aviokompānija kā iemeslus minēja Latvijas aviācijas nodokļus un pieaugušās gaisa satiksmes vadības izmaksas.
“Ryanair” komercdirektors Džeisons Makginness norādīja, ka Latvija samazina lidostu maksas, tādēļ aviokompānija Rīgā palielina kapacitāti, kamēr Lietuvā un Igaunijā tā tiks samazināta.
Lietuvā un Igaunijā lidojumu kļūs mazāk
“Ryanair” ziemas sezonas kapacitāti Lietuvā un Igaunijā samazinās par 25% jeb aptuveni 550 000 sēdvietu.
Aviokompānija norāda, ka augstās lidostu izmaksas kavē izaugsmi. Tā norāda, ka Tallinas lidostas maksas 2025. gadā pieaugušas par 70%, bet Viļņas lidostas maksas kopš 2023. gada – par gandrīz 30%.
No Lietuvas un Igaunijas aizvāktā kapacitāte tiks novirzīta citiem tirgiem, tostarp Slovākijai, Polijai, Itālijai un Zviedrijai.
“airBaltic” samazina floti
Jau vēstīts, ka “airBaltic” pēc pieteikuma par 11. nodaļas bankrota aizsardzību turpina lidojumus, taču restrukturizē savu darbību. Aviokompānija nodrošinājusi 350 miljonu eiro finansējumu restrukturizācijas periodam.
Iepriekš “airBaltic” plānoja izveidot 100 Airbus A220-300 lidmašīnu floti. Taču tagad plānots līdz 2026. gada beigām to samazināt no 54 līdz 36 lidmašīnām, bet ilgtermiņa mērķis samazināts līdz aptuveni 40 lidmašīnām.
Tas paver konkurentiem iespējas pārņemt daļu no tirgū atbrīvotās kapacitātes.
“airBaltic”, komentējot “Ryanair” paziņojumu, norādīja, ka konkurence ir izdevīga gan aviokompānijām, gan pasažieriem, taču uzsvēra: savienojamību mēra pēc tā, kas tiek nodrošināts, nevis apsolīts.
“Ryanair” redz iespēju
“Ryanair” pēdējos 12 mēnešos līdz 2026. gada martam pārvadāja 208 miljonus pasažieru un līdz 2034. gadam plāno šo skaitu palielināt līdz 300 miljoniem gadā.
Baltijā aviokompānijas izaugsmes plāni lielā mērā būs atkarīgi no lidostu un valdību lēmumiem par izmaksām. Pagaidām skaidrākais ieguvējs no “Ryanair” paplašināšanās ir Rīga, kamēr Lietuvā un Igaunijā aviokompānija kapacitāti samazina.
