“Lidmašīna bija teju nolaidusies uz skrejceļa, kad strauji uzņēma ātrumu” – Rīgas lidostā notikusi aizķeršanās reisā no Prāgas
0
Aizvakar, cenšoties nosēsties Rīgas lidostā, “airBaltic” lidmašīna veikusi pasažieriem negaidītu pavērsienu – vēlreiz pacēlusies gaisā.
Viena no pasažierēm dalās ar piedzīvoto: “airBaltic reisa BT482 no Prāgas uz Rīgu pasažieri saskārās ar neparastu situāciju. Lidmašīna jau bija teju nolaidusies uz skrejceļa, kad strauji uzņēma ātrumu un atkal pacēlās, veicot otru apli un nosēdās lidostā aptuveni par 10 minūtēm vēlāk.
Laikapstākļi bija labi, nebija stipra vēja vai miglas. Neilgu laiku pēc atkārtotās pacelšanās pasažieri tika informēti, ka tas noticis drošības apsvērumu dēļ.”
Lai noskaidrotu, kāpēc tika pieņemts lēmums vēlreiz lidmašīnai pacelties gaisā, sazinājos ar “airBaltic” komandu.
Tiek skaidrots, ka konkrētajā situācijā, lidojuma noslēguma posmā tuvojoties Rīgas lidostas skrejceļam, lidmašīna piedzīvoja pēkšņu augšupvērstu gaisa plūsmu, kas, visticamāk, bija saistīta ar straujām vēja virziena izmaiņām.
Tā rezultātā nebija iespējams veikt nosēšanos paredzētajā skrejceļa nosēšanās zonā, tādēļ apkalpe pieņēma lēmumu veikt t.s. “go-around” procedūru jeb pārtrauktu nosēšanos ar sekojošu atkārtotu pieeju skrejceļam.
“Go-around” ir standarta un aviācijā ierasta drošības procedūra, kuras laikā apkalpe pārtrauc nosēšanos, lidmašīna atkārtoti uzņem augstumu un veic jaunu pieeju skrejceļam – vienkāršoti sakot, veic gaisā atkārtotu apli pirms nosēšanās.
To var izpildīt dažādu iemeslu dēļ, piemēram, mainīgu vēja apstākļu, situācijas uz skrejceļa (piemēram, ja uz tā atrodas kāds šķērslis) vai citu operacionālu apstākļu dēļ. Šādu manevru var pieprasīt arī gaisa satiksmes vadības dispečers. Atkārtotas pieejas lēmums ir standarta procedūra, ko piloti izmanto, ja konkrētajā brīdī nav izpildīti visi nosacījumi drošai nosēšanās turpināšanai.
Lidojot ir normāli, ka notiek kādas reisu aizkavēšanās vai citas sīkas ķibeles. Pati esmu novērojusi, ka tādos gadījumos lielākoties mikrofonos tiek ziņots, ka ir tehniska aizkavēšanās drošības apsvērumu dēļ. Jāatzīst, ka tas reizēm rada satraukumu, jo nav skaidrs, vai ir pamats satraukumam.
Tāpēc “airBaltic” pārstāvjiem jautāju arī šo – kāpēc pasažieri neuzzina detalizētāku informāciju. Izrādās, ka skaidrojums ir pavisam vienkārās: “Pasažieriem jāņem vērā, ka šādās situācijās apkalpes galvenā prioritāte ir droša lidojuma vadība un nepieciešamo procedūru izpilde. Tādēļ sākotnējā informācija pasažieriem var būt īsa un vispārīga, savukārt detalizētāks skaidrojums var tikt sniegts tad, kad operacionālā situācija to ļauj. Pasažieru, apkalpes un lidojumu drošums visos gadījumos ir “airBaltic” galvenā prioritāte.”
