Remontdarbi Dzirnavu ielā.

Par Dzirnavu ielas pārbūvi rīdzinieku domas dalās: vieni priecājas, citi jauno risinājumu sauc par īstu murgu 0

Pievieno LA.LV

Rīgā turpinoties Dzirnavu ielas pārbūvei, sociālajos tīklos parādījušās dažādas iedzīvotāju reakcijas. Kamēr vieni priecājas par ielas izmaiņām un cer uz ērtāku pārvietošanos kājām un ar velosipēdu, citi apšauba, vai jaunais risinājums pilsētas centrā patiešām būs ērts ikdienai.

10 lietas, ko lielveikali slepus dara, lai tu iztērētu vairāk
Krimināls
Ko zagļi pamana pirmajās 30 sekundēs? Ikdienišķas kļūdas, kas nodod, ka mājās neviena nav 6
“Kādreiz tik populārā sēne tagad indīga?” Viens jautājums saceļ kājās sēņotājus
Lasīt citas ziņas

Par gaidāmajām pārmaiņām sociālajā tīklā “Threads” izteicies Edgars Barbaks, kurš, publicējot fotogrāfijas no Rīgas centra, ironiski salīdzinājis Dzirnavu ielas pārbūvi ar citām centra ielām.

“Ja kāds domā, ka Bruņinieku iela ir sačakarēta, ka tur vienmēr ir korķi, ka uz Blaumaņa ielas ir mazas šausmas visu laiku, pagaidiet, kad attaisīs Dzirnavu ielu, lūk, tas būs īsts murdziņš!” viņš raksta.

CITI ŠOBRĪD LASA

Vienlaikus viņš pievērsis uzmanību arī kādam pavisam citam pilsētas dzīves aspektam – starp bruģakmeni. Ganu ielā, kā redzams viņa publicētajā fotogrāfijā, mierīgi aug tomāts. Diskusija par Dzirnavu ielu komentāros ātri izvērtās plašāka – tajā iesaistījās gan pārbūves kritiķi, gan tie, kuri uzskata, ka Rīgai nepieciešamas tieši šādas pārmaiņas.

Kāds komentētājs norādīja, ka jaunā Dzirnavu iela, viņaprāt, esot brīnišķīga un īpaši piemērota cilvēkiem, kuri ikdienā pārvietojas pa pilsētu bez automašīnas. Savukārt Barbaks pauda šaubas par to, vai ar infrastruktūras izmaiņām vien pietiks, lai Rīga kļūtu līdzīgāka Ziemeļeiropas pilsētām. “Bet kāpēc vienīgais, ko mēs gribam darīt kā Rietumeiropā, ir būt riteņbraucēju ceļi pa visu pilsētu krustu šķērsu?” viņš raksta, piebilstot, ka Kopenhāgenā velosipēdi patiešām tiek plaši izmantoti, taču Rīgā situācija esot citāda.

Diskusijā izskanēja arī viedoklis, ka droša un pieejama infrastruktūra pati par sevi var būt viens no priekšnoteikumiem tam, lai cilvēki mainītu savus pārvietošanās paradumus. Kāds diskusijas dalībnieks norādīja, ka Rīgā ziema nebūt neesot tik gara, lai laikapstākļus izmantotu kā argumentu pret veloinfrastruktūras attīstīšanu.

Citi komentētāji gan uzsvēra praktiskus jautājumus, piemēra, to, vai pēc ielas pārbūves autovadītājiem un pilsētas iedzīvotājiem ikdienā būs ērtāk pārvietoties. Kāds komentētājs pat pajokoja, ka, ja cilvēki jau tagad pa Dzirnavu ielu nebrauc, tad arī pēc tās atvēršanas to nedarīs.

Diskusijā iesaistījās arī cilvēki, kuri Rīgu savulaik pametuši un uz dzīvi pilsētas centrā vairs neskatās tikai no autovadītāja perspektīvas.

Piemēram, viens no komentētājiem norādīja, ka pirms 21 gada pārcēlies prom no Rīgas un joprojām ar savu izvēli esot apmierināts. Viņš dzīvojot zaļā vidē, netālu no mežiem un upēm. Savukārt cits norādīja, ka dzīvo nelielā ciematā ar aptuveni 2000 iedzīvotāju tikai piecus kilometrus no Ogres un viņam šāda vide šķiet piemērotāka.

Diskusija aizskāra arī jautājumu par to, ko īsti nozīmē Rietumeiropas pilsēta. Kāds komentētājs uzsvēra, ka, viņaprāt, Kopenhāgena vai Amsterdama nav jāuztver kā vienīgais piemērs, kam Rīgai būtu jāseko.

Tikmēr citi aizstāvēja ideju par pilsētu, kurā iedzīvotājiem ir iespēja ērti pārvietoties ne tikai ar automašīnu, bet arī kājām un ar velosipēdu.

Dzirnavu ielas pārbūves mērķis nav tikai atjaunot ielas segumu. Rīgas pašvaldība iepriekš skaidrojusi, ka posmā no Skolas ielas līdz Tērbatas ielai tiek veidota velojosla un labiekārtoti ielu krustojumi.

Darbu laikā tiek atjaunots gan brauktuves, gan ietvju segums. Dzirnavu un Baznīcas ielas krustojumā paredzētas jaunas gājēju pārejas, kā arī atpūtas zona ar soliņiem un apstādījumiem. Tāpat tiek uzlabota vides pieejamība krustojumos un paplašināta ietve pie Skolas ielas. Autostāvvietu joslu paredzēts papildināt ar zaļām krūmu dobēm, savukārt velobraucējiem tiks uzstādītas velonovietnes 92 velosipēdiem. Esošās Dzirnavu ielas velojoslas paredzēts savienot ar Skolas ielas veloceļu, veidojot vienotāku centra veloinfrastruktūras tīklu.

Projektā paredzēta arī jauna gājēju pāreja pie tirdzniecības centra “Galerija Rīga”, kā arī vienots vēsturiskā bruģa segums posmā no Tērbatas ielas līdz Skolas ielai. Vienlaikus pašvaldība norādījusi, ka automašīnu novietošanas kārtība gar vienu Dzirnavu ielas pusi tiks saglabāta.

SAISTĪTIE RAKSTI
LA.LV aicina portāla lietotājus, rakstot komentārus, ievērot pieklājību, nekurināt naidu un iztikt bez rupjībām.