VIDEO. “Fūres “vienā desā” velkas ar 80km/h! Kā lai pabrauc?” Šoferis gandrīz avarē, cenšoties apdzīt kolonnu
0
Videoreģistratori ir pārvērtuši mūsu braukšanas pieredzi par publisku pasākumu – katrs var nofilmēt, parādīt, dalīties pieredzē un arī pasūdzēties. Šoreiz kāds šoferis publicējis video, kur redzams, ka vismaz 5 fūres brauc tuvu viena otrai un vieglajiem auto nav iespējams tās droši apdzīt. Pats šoferis mēģina fūres apdzīt, bet tad ierauga pretimbraucošo auto un ātri cenšas patverties, lai neizraisītu avārijas situāciju. Kurš vainīgs, kā šādā situācijā rīkoties? Atbild autoskolas pasniedzējs, docents Ēriks Griģis.
“Šajā videosižetā kravas automobiļa sastāva ar piekabi vadītājs brīdināja vieglā automobiļa vadītāju, ka apdzīšanas manevrs tam beigsies bēdīgi! Neliela virzība uz brauktuves vidu lika vieglā autovadītājam vadītājam pārtraukt uzsākto bīstamo apdzīšanas manevru! Ar skaņas signālu vieglā auto vadītājs “pateicās par brīdinājumu”!” Griģis norāda.
Kļūda! Apdzenosā automobiļa vadītājs uzsāka kolonas apdzīšanu, nepārliecinoties par manevra bīstamību, apdzenot kolonu un to, ka redzamības attālumā, kas nepieciešams drošai apdzīšanai, neparādīsies neviens pretim braucošais! Vadītājs vairāk skatījās uz priekšā braucošo, kas veikli apdzen katru kolonā braucošo kravas sastāvu atsevišķi, bet nepadomāja par galveniem nosacījumiem, par ko jebkuram autovadītājam ir jāpārliecinās pirms apdzīšanas manevra!
Ko darīt citādāk? Neesi pārliecināts, nespēj pārliecināties, nezini, kā pārliecināties par apdzīšanas manevra drošību un to, kā apdzīt kolonā braucošos – neapdzen!
Apdzīšanas manevram var izdalīt posmus, fāzes, noteikumu punktus un to komentārus, kas droša manevra veikšanai ir svarīgi zināt un ievērot. Vienu no komentāru tēmām, kas atklāj pirms ar apdzīšanas manevru saistīto un satiksmes negadījumos nenovērtēto, varētu nosaukt: “No kurienes apdzīšanas manevrā var parādīties pretim braucošais”.
Bīstamākais apdzīšanas manevra izpildē ir iebraukšana un braukšana pa pretējā virziena braukšanas joslu, lai brauktu garām priekšā braucošajam. Apdzīšanas manevrs šajos negadījumos pretējā brauktuves pusē arī beidzas un apdzinējs nekad neatgriezīsies atpakaļ savā iepriekšējā brauktuves pusē, lai arī kā noteikumu definīcijā kāds to būtu paredzējis.
Par drošu apdzīšanas manevru ir jāsāk ar satiksmes noteikumu zināšanām. Ne visas drošās lietas ir aprakstītas noteikumu grāmatās, vēl mazāk – paskaidrotas!
Apdzīšanas kļūdas ir palikušas ierakstītas ceļmalas smiltīs, kur tās aizaug ar zāli, gluži kā laiks, kas aizvelk plīvuru pārdzīvotajam. Par “pretim braucošo” grāmatā ir ierakstīts tikai viens teikums, kas ne ar ko nenorāda uz smagām negadījuma sekām, kas varētu rasties tā neievērošanas gadījumā. Ieraksts nosaka, ka pirms apdzīšanas manevra vadītājam ir jāpārliecinās, vai apdzīšanas manevra laikā netiks traucēti pretim braucošie. Kas bieži netiek paskaidrots, lai saprastu šajā teikumā apslēpto svarīgumu un kā kursantiem prast atbildēt uz sev pašam uzdoto jautājumu: no kurienes redzamības attālumā, kas ir pamats drošam apdzīšanas manevram un kam ir jābūt nedaudz garākam par diviem apdzīšanas ceļu garumiem, pēkšņi var parādīties pretim braucošais?
1.situācija. Pretim braucošais transportlīdzeklis, bīstami tuvāk par redzamības attālumu drošam apdzīšanas manevram, var izgriezties krustojumā no labās puses mazāksvarīgā ceļa pirms apdzenamā automobīļa. Apdzenamais automobīlis apdzenošā automobīļa vadītājam un arī uz galvenā ceļa izbraucošajam transportlīdzekļa vadītājam aizsedz skatu un tāpēc ir visbīstamākā situācija, kurā apdzenošā transportlīdzekļa pretējā braukšanas joslā pēkšņi var parādīties pretim braucošais.’
2.situācija. Bīstami tuvu apdzenošajam pretim braucošais transportlīdzeklis krustojumā no kreisās puses piekļaujošā mazāksvarīgā ceļa var izgriezties tieši pirms apdzenamā vai apdzenošā automobiļa, jo izbraucošā transportlīdzekļa vadītājs uz galvenā ceļa ir paskatījies tikai pa kreisi, bet aizmirsis pārliecināties par to, vai uz šķērsojamā ceļa no labās puses neviens neapdzen, kam arī ir jādod ceļš.
3.situācija. Apdzenošajam pretim braucošais bīstamā redzamības attālumā var parādīties, ja pirms apdzenamā automobiļa, transportlīdzekļu kolonas no ceļa labās puses vai nomales kāds transportlīdzeklis apgriežas braukšanai pretējā virzienā un sākt braukt pretī apdzenošajam automobilim.
4.situācija. Apdzenošajam automobilim pretim braucošais bīstami tuvu var parādīties, ja pirms apdzenamā automobiļa no nomales ceļa kreisajā pusē kāds apturēts transportlīdzeklis uzsākt braukt pretim apdzenošajam.
5.situācija. Apdzenošā automobīļa vadītājam pretim braucošais var parādīties, izbraucot no ceļa labās vai kreisās puses nepārredzama līkuma, līdz kuram apdzenošā transportlīdzekļa vadītājs ir kļūdījies, nosakot nepietiekošu redzamības attālumu drošam apdzīšanas manevram.
6.situācija. Apdzenošajam automobīlim pretim braucošais bīstami tuvu var parādīties, izbraucot no augšupceļa beigām.
7.situācija. Apdzenošajam pretim braucošais var parādīties, izbraucot pretim no garenvirziena profila lejupejoša lūzuma-ielejas vai no ceļa pacēluma, kad apdzenošais automobilis šo ieleju vai ceļa pacēluma nespēja pārredzēt. Tālumā redzamā ceļa turpinājums vadītājam radīja ilūziju, ka ceļš ir horizontāls visam apdzīšanas manevram nepieciešamā redzamības attālumā. Pirms šāda bīstama garenprofila lūzuma par tā esamību viņš netika informēts.
8.situācija. Apdzenošajam pretim braucošais var parādīties pēkšņi, izbraucot no pretim braucošās transportlīdzekļu kolonas vai viņam uzsākot savu apdzīšanas manevru no priekšā braucoša lielāka izmēra transportlīdzekļa aizsega, kas tam rada “aklo zonu”. Uzsākot apdzīšanu pie šādas ierobežotas redzamības, vadītājs nespēj pārliecināties par to, kas notiek apdzenamā transportlīdzekļa priekšā un vai netraucēs pretim braucošo, piemēram, uzsākot apdzīt traktoru, kravas automobili, tā sastāvu vai autobusu.
9.situācija. Apdzenošajam automobilim pretim braucošais var parādīties, ievērojami pārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu un neierasti ātri tam tuvojoties. Īpaši tas attiecas uz neliela izmēra transportlīdzekļiem – pelēkas krāsas vieglajiem automobiļiem vai motocikliem, kuru tuvošanos redzamības attālumā ar ievērojami pārsniegtu atļauto braukšanas ātrumu, apdzenošā automobiļa vadītājam nav bijusi pieredze noteikt.
10.situācija. Apdzenošajam automobilim pretim braucošais var parādīties diennakts tumšajā laikā, kad naktī tuvās gaismas lukturos nav redzama to gaismas kūļa palielinājuma pieaugums, kas raksturo pretī braucošā transportlīdzekļa tuvošanos. Rodas ilūzija, ka pretī braucošais automobīlis kādu brīdi ir apstājies vai brauc lēni!
11.situācija. Apdzenošajam pretim braucošais var parādīties, iznirstot no miglas, kad tuvās gaismas rada ilūziju, it kā pretī braucošais atrastos tālu un stāvētu uz vietas. Ilūzija rašanos veicina pārliecība, ka nav novērojama ne pretī braucošā gabarītizmēru palielināšanās, ne gaismas kūļa izmēra pieaugums. Biezas miglas apstākļos vai kad intensīvi snieg, puteņo vai līst lietus, pretī braucošais var parādīties negaidot. Tad vadītājiem ieteicams atteikties no apdzīšanas manevra, jo tas vairs nebūs drošs manevrs.
Visiem transportlīdzekļu vadītājiem, diennakts tumšajā laikā ārpus apdzīvotas vietas apturot savu transportlīdzekli brauktuves malā vai uz nomales, ir jāizslēdz tuvās gaismas un gaismas pretmiglas lukturos. Šo satiksmes noteikumos noteikto diennakts tumšajā laikā vairums transportlīdzekļu vadītāji neizpilda, ieskaitot autobusu un arī operatīvo transportlīdzekļu vadītājus.
Apdzenošajam pretim braucošais var parādīties pat vasarā, braucot pa svaigu uzklātu asfalta segumu, kad no tā siltos saules staros izdalās virmojoši bitumena tvaiki, kuros pretī braucošais nav laikus pamanāms droša apdzīšanas manevra redzamības attālumā, jo liekas, ka pretim braucošais vēl atrodas daudz par tālu, vai pat stāv uz vietas!
12.situācija. Apdzenošajam pretim braucošais var parādīties pēkšņi, kad apdzenamais ir lielgabarīta transportlīdzeklis, traktortehnika, transportlīdzekļu sastāvs vai autobuss, kas ceļa līkumā apdzenošajam ierobežo redzamību un pārredzamību. Apdzenošā automobīļa vadītājs ceļa līkumā neredz pretim braucošo, kas slēpjas apdzenamā transportlīdzekļa radītajā ierobežotās redzamības zonā.
13.situācija, kurā pretim braucošais nav redzams, jo, apdzenot kolonu, kā video sižetā redzams, viņu aizsedz priekšā apdzenošais!
