80 gadus vecu kundzi pusnaktī ziemā atstāja svešā vietā. Autobusu šoferu darbu regulē pārāk stingri noteikumi 0
Vai sabiedriskā transportā noteikumi vienmēr ir svarīgāki par cilvēka drošību vai vienkārši cilvēcīgu rīcību? Ziemas apstākļos vairāki pasažieri dalās pieredzē par situācijām, kad atteikums apstādināt autobusu ārpus oficiālajām pieturām raisījis bažas pasažieru vidū. Šoreiz dalāmies ar Valda un Ilzes pieredzi.
Valdis mums raksta: “Nedēļas nogalē devos ar autobusu uz mājām. Bieži ar autobusu nepārvietojos, bet reizēm sanāk. Dzīvoju tādā vietā, kur autobusi kursē ļoti reti, un arī pieturu nav pie katra ceļgala – no manām mājām tuvākā pietura ir 2 kilometru attālumā, ejot pa šosejas malu. Nav problēmu, agrāk esmu mērojis šo maršrutu, bet, ņemot vērā, ka ir sākusies barga ziema un pa ceļa malām sniega dēļ nav iespējams paiet, palūdzu šoferim, lai mani izlaiž manas mājas ceļa galā. Biju nepatīkami pārsteigts, kad saņēmu asu atteikumu, jo šeit nav runa tikai par ērtībām, bet arī par manu veselību un dzīvību, jo mēs visi zinām, cik slidīgi ziemā ir ceļi.”
Valdis vēl piebilst, ka dzīvo viens, tāpēc pakaļ viņam atbraukt neviens nevarēja.
Pērnā gada nogalē arī kāda sieviete sociālajā medijā “Facebook” dalījusies ar ierakstu par šo tēmu. Viņa gan bijusi par liecinieci vēl bēdīgākai situācijai.
“Vēlos padalīties par emocionāli traumējošu notikumu vakardien ar pēdējo Valmieras VTU autobusu (plkst. 22.50), braucot no Rīgas uz Valmieru. Kundze gados, kā vēlāk noskaidroju, 80 gadi, lūdza šoferi izlaist viņu Inciema pieturā, nopērkot biļeti līdz Straupei, jo Inciema pietura vēlajā reisā vairs nav pietura. Šoferis, kā pats paskaidroja, rīkojās pēc noteikumiem un aizbrauca garām Inciema pieturai.
Kundze nevarēja sazvanīt piederīgos, raudāja, un tad pienāca Straupes pietura, kur naktī, ap plkst. 24.00, lietū, sniegā, vējā, autobusam bija pietura, kur varēja izkāpt.
Kā vērtēt šo situāciju, kad darba noteikumi (bez atrunām) pieļauj atstāt pasažieri naktī bezpalīdzīgā stāvoklī? Nav skaidrs, kāpēc Straupes pasažieri var vēlajā nakts stundā atgriezties mājās, bet Inciemam brauc garām.
Problēmu risinājām tā, ka kundze pārnakšņoja pie manis. Dzirdēju stāstu, ka viņa vakardien atgriezusies no Kauņas, autobuss kavējies, tāpēc arī bija braukusi ar šo autobusu. Bet jautājums VTU paliek – kas galvenais: paragrāfs, punkts, apakšpunkts vai darbinieka elementāra cilvēcība neatstāt cilvēku ziemā, nakts melnumā vienu?” raksta Ilze.
Arī publikācijas komentāros cilvēki dalās līdzīgos stāstos.
Ārpus pieturvietas šoferis pasažierus izlaist nedrīkst
Pasažieru izlaišanu konkrētās vietās nosaka Ministru kabineta noteikumi Nr. 634. Tie paredz: “Maršrutā pārvadātājs nodrošina pasažieru iekāpšanu sabiedriskajā transportlīdzeklī un izkāpšanu no tā autoostā, sabiedriskā transportlīdzekļa kustības sarakstā norādītajā pieturā vai pieprasījuma pieturā, kas ir iekļauta maršruta aprakstā. Valstspilsētu administratīvajās teritorijās pieturai var noteikt statusu atkarībā no tā, vai pietura paredzēta pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai vai arī tai ir noteikts ierobežots mērķis – tikai pasažieru iekāpšanai vai tikai pasažieru izkāpšanai. Apdzīvotā vietā pieturu ārpus autoostas nosaka pasūtītājs pēc saskaņošanas ar attiecīgo pašvaldību.”
Ja šoferi likumu neievēo, sods ir noteikts 70 eiro apmērā.
