Daudzos sausās lopbarības ķēdes tipa transportieros ir kāpuma posmi, pa kuriem barība no barības tilpnes, kas atrodas kūts ārpusē, tiek padota uz kūti. Parasti kāpuma posmos augstuma starpība ir 2–3 m. Transportiera pagrieziena vietās, it sevišķi tur, kur kāpuma posms pāriet horizontālā posmā, nereti veidojas aizsprostojumi. Tādējādi tiek traucēta piedziņas zobratu darbība un transportiera ķēdes kustība palēninās vai pat tiek pārtraukta.

Lasītākie

Krievija plāno uzbrukumu 9 Eiropas pilsētām. Spiega atklātajos dokumentos minēts aptuvens laiks

“Pretrunīgi vērtētais Latvijas oligarhs Ainārs Šlesers…” lietuvieši drosmīgi nosauc iemeslu, kāpēc Latvija izstājas no konvencijas 40

Kokteilis

Auns ir dēmons, bet Vērsis – zombijs. Uzzini, kādu briesmoni slēpj tava horoskopa zīme

Lasīt citas ziņas

Lai no tā izvairītos, vācu firma Witte Lastrup ir izstrādājusi transportiera pagrieziena vietu Clean9T, kam ir atzarojums, kas nepieļauj aizsprostojuma veidošanos, jo liekā barība nokrīt atpakaļ kāpuma posmā.

Tādā veidā tiek panākta transportieru pagrieziena vietu automātiska pašattīrīšanās un transportieru darba drošība paaugstinās par 20%.

Šīs divas pogas rīta braucienus padarīs daudz patīkamākus – auto būs silts, un logi bez kondensāta dažu minūšu laikā

“ASV pašām nepieciešamas “Tomahawk” raķetes!” Tramps joprojām vilcinās ar piegādi Ukrainai

TV24

Premjere par Stambulas konvenciju: Balsojums skaidri parāda, ka politiķi nespēj turēt solījumus

Turklāt tiek novērsta pelējuma rašanās pagrieziena vietās, kas savukārt mazina dzīvnieku saslimšanas iespējas.

Clean9T var iemontēt gandrīz visos pārdošanā esošos ķēdes tipa lopbarības transportieros.
 

Sagatavots pēc ārzemju preses materiāliem
Vairāk lasiet žurnālā Agro Tops

• Agrotops. lauksaimniecības tehnika