“Krievija tā tradicionāli dara pirms ilgstošiem kariem!” Majors brīdina, ka šis ir nopietni 0
“Azovas gredzens” parādījies tāds jēdziens. Redzam kartē – tas ir milzīgu apgādes ceļš, kas savieno Rostovu pie Donas, iet līdz Simferopolei, tātad caur Krimu, tālāk pāri Kerčas šaurumam uz Krasnodaru un atpakaļ uz Rostovu. Būvniecības darbi esot jau sākušies, par ko liecina arī vairākas fotogrāfijas un uzsāktie darbi.
Kā TV24 raidījumā “Aktuālais par karadarbību Ukrainā” izteicās Jānis Slaidiņš, NBS majors, Zemessardzes štāba virsnieks, “tas nav infrastruktūras attīstīšana priekš iedzīvotājiem. Šāda veida darbības noteikti ir gatavošanās ilgstošam karam ar Ukrainu. Krievija tā tradicionāli dara pirms ilgstošiem kariem – tā nepaļaujas uz skaļu mediju atspoguļojumu vai demonstratīvām ofensīvām operācijām, bet gan uz stratēģiski svarīgiem jautājumiem – maksimāli attīstīt loģistiku, kas ilgstošā karā bieži vien sver vairāk nekā atsevišķas veiksmīgas kaujas. Jo armija bez apgādes vairs nav armija, bet vienkārši deju kolektīvs, kas nespēj funkcionēt.”
Kā norāda J. Slaidiņš, patiesībā runa nav tikai par ceļiem, bet gan par sistemātisku mēģinājumu padarīt okupētās teritorijas tehniski ērtākas Krievijas bruņotajiem spēkiem un vienlaikus ievērojami grūtākas Ukrainas mēģinājumiem tās deokupēt.
Azovas grezens – tas ir vairāk nekā 2500 kilometru autoceļu un dzelzceļu maršrutu: jaunu posmu būvniecība, veco sakaru līniju remonts un galveno loģistikas maršrutu pārvietošana tālāk no frontes līnijas.
Šis ietver arī kritiskās atkarības no Krimas tilta samazināšanu un paralēlus centienus atjaunot Mariupoles un Berdjanskas ostu infrastruktūru kā militārā atbalsta elementu.
Krimas tilts joprojām ir viens no vislabāk sargātajiem objektiem – pēdējā laikā nav bijuši mēģinājumi to kaut kā ietekmēt. “Krievija saprot, ka tas ir Ahilleja papēdis, tāpēc mēģinās darīt visu, lai šo ievainojamību mazinātu”.
Kā veicas ar Azovas gredzena būvniecību un korupciju, skatieties pievienotajā video.
