“Neviens tur ķieģeļus mājās nestiepj! Bet izmanto visas iespējas tikt legāli pie lielas naudas” – Romāns Meļņiks par “Rail Baltica” jaunākajiem “trikiem”
0
“Kungs, es esmu grēkojis. Piedod. Jā un, Kungs, piedod arī visus manus turpmākos grēkus, jo bez grēkošanas dzīvot neprotu… Ak, lūdzies vai nelūdzies, bet Tas Kungs vairs neuzklausa? Aizvien tumšāki mākoņi virs galvas sāk vilkties? Gaisā jaušama sviluma smaka? Kļūst aizvien baisāk? Ir vēl kāds kungs vai kundze, kas varētu glābt? Satiksmes ministra kungs! Premjeres kundze!…”
Atpazināt, kuram vai kuriem Latvijā varētu būt tāda domu gaita? Nē? Tad palasiet inc-baltics.com nesen publicēto rakstu par to, ka plānots apdrošināt Rail Baltica amatpersonas pret atbildību projekta ieviešanā: ar 12 gadu atpakaļejošu datumu un atlīdzību limitu līdz pat 20 miljoniem. Ar atpakaļejošu datumu! Zinot, kas jau sastrādāts!
Visu veco un nākamo grēku amnestija tiek šādi pirkta! Vai kāds apdrošinātājs vispār uz ko tādu parakstīsies? Kā lasāms, iepirkuma specifikācija paredz, ka apdrošināšanai jāattiecas gan uz esošo, gan bijušo valdes un padomes locekļu atbildību, kā arī citām personām, tostarp tām, kas aizgājušas pensijā. Vēl vairāk – atpirkties no soda ar apdrošināšanas palīdzību varētu jebkura persona, kura bija, ir vai kļūs par RB Rail valdes vai padomes locekli; jebkura persona, kura bija, ir vai kļūs par RB Rail filiāļu vadītāju vai amatpersonu filiālēs Latvijā, Lietuvā un Igaunijā, kā arī pienākumu izpildītāji, iepirkumu komisiju locekļu utml.; uzņēmuma darbinieki, ja prasības skars nelikumīgas darbības nodarbinātības jautājumos; jebkurš darbinieks, pret kuru varētu tikt celt prasība par nelikumīgām darbībām, kā arī šo situāciju līdzatbildētāji; atbildīgo personu laulātie vai dzīvesbiedri (!!!), ja prasības skars personas īpašumus pilnībā vai daļēji u.c.
Vēl mazliet pacitēsim inc-baltics.com, lai skaidrāka bilde par ko stāsts: “Prasības apdrošinātājam paredz, ka polise nosegs jebkādus finanšu izdevumus, kas saistīti ar amatpersonu atbildību, tostarp, bet ne tikai zaudējumus, kompensācijas, ekspertīžu izdevumus, juridiskos un tiesāšanās izdevumus, kā arī izdevumus, kas var rasties, slēdzot izlīgumus, tāpat izdevumus, kas var rasties jebkādu prasījumu rezultātā.”
Tādējādi Rail Baltica projekta īstenotāji par nodokļu maksātāju naudu ir nolēmuši apdrošināties pret visa veida atbildību.
“Apdrošināšanai jāsedz atbildība pret trešajām personām gadījumos, ja apdrošinātā persona radījusi zaudējumus, rīkojoties prettiesiski, pavirši, kļūdaini, melojusi, sagrozījusi informāciju, bijusi interešu konfliktā, pieļāvusi grāmatvedības kļūdas, zaudējumus, pārsniegusi pilnvaras u.c.”
Kaut kas neiedomājams, vai ne? Dari, ko darīdams, no budžeta naudas visu apmaksās. Caur apdrošinātāju. Un, protams, ne satiksmes ministrs, ne premjere neko par šādu daudzmiljonu iepirkumu Latvijas šībrīža lielākajā būvobjektā nezināja, vai ne? Arī finanšu ministrs, kā parasti šādos gadījumos, neko nezināja, lai gan nauda apdrošināšanai, protams, tiktu maksāta no valsts budžeta jeb nodokļu maksātāju naudas?
Tas, ka par iekonservējamo Daugavas pāli un estakādi uz nekurieni pie lidostas vien jau drīz no daudziem tiks prasīta atbildība, kļūst aizvien skaidrāks. Ne velti jau manāma drudžaina vainīgo meklēšana. Tā satiksmes ministrs Atis Švinka saziņas rīkā X (bijušais Twitter) pauž, ka nepieciešamība par lielu naudu iekonservēt pusbūvēto ir “tiešas sekas 2022. gadā, satiksmes ministra Tāļa Linkaita pilnvaru laikā pieņemtajiem lēmumiem Rail Baltica projektā”. Tas nekas, ka lēmumu par pāļa būvi Daugavā pieņēma jau nākamā ministra laikā, galvenais, ka vaina tiek “aizfutbolēta citiem, vai ne?
Ko pašreizējais ministrs par to saka? Taisnojas: “Ņemot vērā, ka CEF finansējums ir stingri piesaistīts konkrētām aktivitātēm un ka ilgtermiņā otrs dzelzceļa tilts pār Daugavu būs neizbēgams, tika pieņemts lēmums šo finansējumu nezaudēt un izbūvēt vismaz vienu tilta balstu ar laidumu.”
Zināja, ka naudas tālākiem būvdarbiem nebūs, zināja, ka nāksies meklēt naudu iekonservēšanai, bet vienalga lēma būvēt. Kāre “apgūt Eiropas naudu” bija pārāk liela?
Nepieciešamību sodīt par nejēdzīgiem lēmumiem atbildīgos sākusi atzīt arī premjere Siliņa. Delfi lasāms: “Viņa stāstīja, ka laikā, kad tika projektēts “Rail Baltica”, kāds bija ieinteresēts vispirms izvietot Daugavā tilta balstus. Tomēr premjerministre uzskata, ka par “Rail Baltica” projekta īstenošanu atbildība jāuzņemas ne vienam vien. Siliņa atgādināja, ka šī projekta īstenošanā bija iesaistītas “Eiropas Dzelzceļa līnijas, “RB Rail” un Satiksmes ministrija.”
AS “RB Rail” nu steidz taisnoties, ka izsludinātajā iepirkumā paredzētā direktoru un amatpersonu, tostarp bijušo amatpersonu, civiltiesiskās atbildības apdrošināšana nenodrošināšot segumu, ja tiks konstatēta tīši negodīga vai tīši krāpnieciska rīcība no apdrošinātās personas puses. Nu, protams, neviens tur ķieģeļus no būvlaukuma mājās nestiepj un naudu no kases riekšavām negrābj! Bet, kā redzams, izmanto visas iespējas tikt legāli pie lielas naudas un pēc iespējas ilgāku laiku! Vai mazums jau rakstīts par lielajām algām, piemaksām, prēmijām, dažādiem bonusiem projekta naudas “apguvējiem”?!
Kam tad apdrošināšana? Lai būtu nauda par ko tiesāties līdz mūža galam, ja nu gadījumā kādu sauktu pie atbildības par valstij zaudējumus nesošiem un aplamiem lēmumiem. Un arī paši apdrošinātāji tad būtu tieši ieinteresēti apstrīdēt apsūdzības. Tā ka netīrās veļas mazgāšanas seriāls ar nosaukumu RailBalticgeita mums ir nodrošināts vairākām paaudzēm uz priekšu. Valdības mainīsies, varbūt pat iestāsies laiki, kad pie varas būs tikai svētākie no svētākajiem, taču tagad sastrādātais “mantojums” vēl ilgi liks par sevi zināt…
Vēl AS “RB Rail” nu pauž, ka lēmumu pieņemšana šāda mēroga projektā vienmēr ir saistīta ar risku, un pat pie godprātīgas rīcības amatpersona var tikt iesūdzēta tiesā no akcionāru, darbinieku, sadarbības partneru vai valsts iestāžu puses un tāpēc vajagot šo apdrošināšanu. Tiešām? Vai tad nav tā, ka vainīgos jāsoda likumā noteiktā kārtībā nevis dārgi jāatpērkas par tiem? Un kādu piemēru tas rāda citiem? Kādu mācību no tā gūst? Apdrošini shēmošanu un būsi pasargāts?
Tas tāds jauns tiesiskuma paveids? Apdrošināšanas mērķis esot nodrošināt profesionālu, neatkarīgu un kvalificētu vadītāju piesaisti. Tiešām? Vai varbūt tieši otrādi, jo nekompetences riski taču apdrošināti. Un ne tikai ar šo jauno līgumu – tā esot jau kopš 2015. gada! Tikai tagad tas pamanīts. Tagad, kad jau katram ir skaidrs, ka liels lērums ar aplamībām jau pieļauts.
Un vēl jautājums – vai arī iepriekš bija ar ar atpakaļejošu datumu, vai tikai tagad tā ieviests, jo iepriekšējie līgumi visu grēku riskus nesedza?
Un kas vēl bīstamāk – ja redzot, ka šādi var iziet sveikā, ka tik arī mūsu ministri un deputāti sev neiekāro līdzīgu visu grēku apdrošināšanu? Tad gan būtu laime – varētu stūrēt valsti no viena purva otrā, paši tikt sveikā cauri bez rūpēm, kas ar Latviju notiek…
