“airBaltic” panāk pretī tiem, kam naudiņas mazāk – tiek ieviests kāds jaunums ceļotājiem 0
Latvijas nacionālā aviokompānija “airBaltic” ir ieviesusi jaunu biļešu veidu – “Economy Mini”, kas nodrošina zemāko tarifu uzņēmuma piedāvāto biļešu klāstā, aģentūru LETA informēja aviokompānijā.
Biļešu veids “Economy Mini” ir paredzēts klientiem, kuri izvēlas ceļot, ņemot līdzi tikai personīgo mantu.
Jaunā tarifa biļetes klienti var iegādāties no trešdienas aviokompānijas mājaslapā, mobilajā lietotnē un zvanu centrā.
Aviokompānijā skaidro, ka “Economy Mini” ietver vienu personīgo mantu līdz 40×30×15 centimetriem un būs piemērots īsiem darba braucieniem, nedēļas nogales izbraucieniem un citiem ceļojumiem, kuros papildu bagāža parasti nav nepieciešama.
Tāpat “airBaltic” turpinās piedāvāt esošos piecus citus biļešu veidus, kas ietver rokas bagāžas koferi – trīs ekonomiskajā klasē un divus biznesa klasē.
Jau vēstīts, ka Saeimas deputātu vairākums šogad 16. aprīlī piekrita valsts īstermiņa aizdevuma izsniegšanai “airBaltic” 30 miljonu eiro apmērā.
Valsts īstermiņa aizdevuma pamatsummas un aizdevuma procentu atmaksas termiņš ir šā gada 31. augusts. Vienlaikus aizdevums tiek izsniegts bez nodrošinājuma.
Vēstīts arī, ka “airBaltic” koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro. Savukārt “airBaltic” koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljoni eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā.
Aviokompānija 2025. gadā pārvadāja kopumā 5,2 miljonus pasažieru, kas ir par 1% vairāk nekā 2024. gadā.
Pagājušā gada vasarā par “airBaltic” akcionāru kļuva Vācijas nacionālā aviokompānija “Lufthansa”. Patlaban Latvijas valstij pieder 88,37% “airBaltic” akciju, “Lufthansa” – 10% akciju, finanšu investora, Dānijas uzņēmēja Larsa Tūsena uzņēmumam “Aircraft Leasing 1” – 1,62%, bet 0,01% – citiem. Kompānijas pamatkapitāls ir 41,819 miljoni eiro.
Pēc “airBaltic” akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO) “Lufthansa” līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena. Darījums paredz arī to, ka “Lufthansa” pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no “airBaltic” kapitāla. Latvijas valdība 2024. gada 30. augustā vienojās, ka valstij pēc “airBaltic” IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.
Pērn augustā valdība nolēma, ka Latvija, tāpat kā “Lufthansa”, veiks līdzieguldījumu 14 miljonu eiro apmērā “airBaltic” pirms potenciālā IPO.
Ņemot vērā 2025. gada finanšu rezultātus un situāciju tirgū, “airBaltic” gan ir apturējusi iespējamo IPO un šobrīd to neuzskata par potenciālu kapitāla avotu 2026. gadā, teikts “airBaltic” gada pārskatā.
Pārskatā norādīts, ka, neraugoties uz gaidāmo operatīvās un komerciālās darbības uzlabojumu, aviokompānija 2026. gadā darbosies ar negatīvu brīvo naudas plūsmu, un, ņemot vērā pašreizējās prognozes, vadība sagaida, ka darbības finansēšanai 2026./2027. gada ziemas sezonai būs nepieciešama papildu naudas injekcija 100 līdz 150 miljonu eiro apmērā.
