Kamēr domnīcā spriež, Āgenskalnā 30 km/h ātruma ierobežojumu zīmes jau ir izvietotas. Rīgas domes Satiksmes departaments pamato – tas notiek, lai Āgenskalna apkaimē uzlabotu gājēju drošību un padarītu apkaimi draudzīgāku mazaizsargātiem satiksmes dalībniekiem. 30 km/h zona ieviesta ielās, kas atrodas teritorijā, ko ieskauj Āgenskalna maģistrālās ielas, – Kalnciema, Melnsila, Nometņu iela, Aleksandra Grīna bulvāris, Bāriņu un Daugavgrīvas iela. Pašvaldība informē, ka šādas zonas Rīgas ielās pakāpeniski tiks ieviestas arī turpmāk, īpaši apkaimju ielās, kur ir privātmājas un vēsturiski nav izbūvētas ietves.
Kamēr domnīcā spriež, Āgenskalnā 30 km/h ātruma ierobežojumu zīmes jau ir izvietotas. Rīgas domes Satiksmes departaments pamato – tas notiek, lai Āgenskalna apkaimē uzlabotu gājēju drošību un padarītu apkaimi draudzīgāku mazaizsargātiem satiksmes dalībniekiem. 30 km/h zona ieviesta ielās, kas atrodas teritorijā, ko ieskauj Āgenskalna maģistrālās ielas, – Kalnciema, Melnsila, Nometņu iela, Aleksandra Grīna bulvāris, Bāriņu un Daugavgrīvas iela. Pašvaldība informē, ka šādas zonas Rīgas ielās pakāpeniski tiks ieviestas arī turpmāk, īpaši apkaimju ielās, kur ir privātmājas un vēsturiski nav izbūvētas ietves.
Foto: Timurs Subhankulovs

30km/h apdzīvotās vietās glābs dzīvības? Ārvalstu pieredze – diametrāli pretēja 11

Ilmārs Randers, “Latvijas Avīze”, AS “Latvijas Mediji”

VIDEO. “Ja ķeras klāt aļņiem, tas nozīmē, ka viņu ir daudz”: vilki nāk no Latvijas austrumiem – uzbrukumi aizvien biežāki un nežēlīgāki
FOTO. Keita Midltone žilbina klātesošos ar savu izskatu: ar to arī “atbild” uz Meganas Mārklas repliku
Inese Vaidere par vīra aiziešanu un dzīvi pēc tās: “Līdz pašam pēdējam brīdim ticēju, ka Arturs būs atkal vesels…”
Lasīt citas ziņas

Ceļu satiksmes drošības padomes domnīcā izskatīja priekšlikumu Latvijā samazināt atļauto braukšanas ātrumu apdzīvotās vietās līdz 30 km/h, tomēr apšaubot tā efektivitāti.

Ar sabiedrībā jau plašu rezonansi ieguvušo priekšlikumu iepazīstināja Satiksmes ministrijas (SM) pārstāve. Priekšlikums gatavots, pamatojoties uz Stokholmas deklarāciju, kas pieņemta šā gada februārī 3. globālajā ministru konferencē par ceļu satiksmes drošību “Pasaules mēroga mērķu sasniegšana 2030. gadam”.

CITI ŠOBRĪD LASA

Deklarācijā liela uzmanība veltīta ātruma pārvaldībai un ātruma pārsniegšanas novēršanai, aicinot 30 km/h padarīt par obligātu maksimālo braukšanas ātrumu vietās, kur mazaizsargāto satiksmes dalībnieku un transportlīdzekļu vadītāju ceļi bieži un plānoti krustojas.

Šāds straujš pieļautā ātruma samazinājums būtiski samazināšot ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo un ievainoto skaitu.

Arī Latvijā šī statistika pēdējā laikā strauji mainījusies uz slikto pusi, tādēļ SM jāveido ­jauns ceļu satiksmes drošības plāns, un šis priekšlikums esot viens no jaunā plāna sastāvdaļām.

Diskusijā piedalījās CSDD, RTU, Rīgas domes Satiksmes departamenta, Valsts policijas, VAS “Latvijas valsts ceļi” pārstāvji u.c. Šoferiem par laimi, jāteic, ka apspriešanā kopumā dominēja radikālā priekšlikuma ieviešanas efektivitātes apšaubīšana un citu, ieradumos, loģikā un arī saimnieciskajos apsvērumos balstītu ieteikumu izteikšana.

LA.LV Aptauja

Vai atbalsti priekšlikumu samazināt atļauto braukšanas ātrumu apdzīvotās vietās līdz 30 km/h?

  • Jā, tas uzlabos drošību uz ielām
  • Nē, tas tikai apgrūtinās satiksmi
  • Ātrums tieši jāpalielina
  • Neko nevajag mainīt

Kārtības policijas priekšnieks Normunds Krapsis delikāti norādīja, ka nevajadzētu pievērst uzmanību tikai apdzīvoto teritoriju drošības uzlabošanai, jo lielākais bojāgājušo skaits ceļu satiksmes negadījumos esot tieši ārpus apdzīvotām vietām.

Braucēji pārāk bieži ignorējot horizontālos apzīmējumus (nepārtrauktās līnijas) uz ceļiem, nihilistiski izturoties, veicot apdzīšanas manevrus, kas noved pie frontālām sadursmēm. Šis atsevišķu braucēju ārprāts ārpus apdzīvotām vietām tad arī veidojot sliktās statistikas lauvas tiesu.

RTU docētājs Juris Kreic­bergs rekomendēja nepārcensties ar jauniem ierobežojumiem, kamēr nevaram nodrošināt, lai ievērotu esošos. RTU Automobiļu katedras mācībspēks arī apšaubīja “zinātniskos pierādījumus”, pamatojoties uz kuriem pieņemtas dažādas skaļas deklarācijas un izvirzīti praktiski grūti īstenojami priekšlikumi.

Daudzi tagad aktualizētie “pētījumi” esot balstīti pat uz pagājušā gadsimta 80. gadu faktiem. Eksperiments par 30 km/h ātruma obligāto ieviešanu apdzīvotās vietās pasaulē daudzviet jau esot izmēģināts.

Piemēram, Austrālijā tas atcelts jau pēc pāris mēnešiem, jo nav devis cerētos rezultātus ne avāriju, ne degvielas patēriņa mazināšanā.

Eksperts arī informēja, ka speciālistu diskusijās par ātruma pārvaldību apdzīvotās vietās daudz aktuālāka šobrīd esot priekšlikuma par 40 km/h apspriešana. Starptautiskā statistika rāda, ka pēc pārejas no 60 km/h uz 50 km/h negadījumu skaits ievērojami krities, taču tagad atkal vērojama negatīva tendence.

Latvijā šajā ziņā radītāji esot divas un pat trīs reizes sliktāki nekā Skandināvijas valstīs, taču kopumā uz pasaules fona mēs tik slikti nemaz neizskatoties. Daudz vairāk jāstrādā sabiedrības izglītošanas virzienā, lai cilvēki saprastu – satiksmes drošībā nav nenozīmīgu pārkāpumu, un tāds ir arī 10 km/h ātruma pārsniegums, uz ko šobrīd parasti piever acis.

Sociālās psiholoģijas eksperts, LU profesors Ivars Austers piekrita viedoklim, ka lēnāka braukšana provocē šoferu sacensību, dodot pavisam pretēju efektu. Tādēļ jārada apstākļi, lai bīstamās vietās ātri braukt būtu grūti, taču tas prasa lielus ieguldījumus – ar zīmju izvietošanu nekas nebūs atrisināts.

CSDD eksperts Ziedonis Lazda norādīja: svarīgi izveidot infrastruktūru, kura būtu droša gājējiem, savukārt autovadītājiem, lai viņi nepārkāptu ātruma ierobežojumus, bīstamajās vietās jāsašaurina ceļi, jāizceļ krustojumi.

Pretējās domās bija nevalstisko organizāciju pārstāvji. Piemēram, “Rīgas apkaimju alianses” valdes priekšsēdētājs Māris Jansons sacīja, ka ātruma ierobežojumi apdzīvotās vietās līdz 30 km/h ir nepieciešami, jo tie būtiski samazināšot arī braukšanas trokšņu līmeni.

SAISTĪTIE RAKSTI

Vienlaikus viņš uzsvēra, ka valstij lielāka uzmanība jāpievērš sociālajām reklāmām, lai pilsoņiem rodas atbildības sajūta par saviem nodarījumiem.

SM Autosatiksmes departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns noslēgumā rezumēja, ka jaunajā ceļu satiksmes drošības plānā tālākajai apspriešanai ietvers ierosinātās sadaļas par katra dalībnieka atbildību pret pārējiem, izmaiņas pret līdz šim nebūtiskiem pārkāpumiem (10 km/h pārsniegums), kā arī satiksmei bīstamo teritoriju dalīšanu un racionālāku pārvietošanās ierobežojumu – 40 km/h.

LA.LV aicina portāla lietotājus, rakstot komentārus, ievērot pieklājību, nekurināt naidu un iztikt bez rupjībām.
VIDEO. “Ja ķeras klāt aļņiem, tas nozīmē, ka viņu ir daudz”: vilki nāk no Latvijas austrumiem – uzbrukumi aizvien biežāki un nežēlīgāki
FOTO. Keita Midltone žilbina klātesošos ar savu izskatu: ar to arī “atbild” uz Meganas Mārklas repliku
Inese Vaidere par vīra aiziešanu un dzīvi pēc tās: “Līdz pašam pēdējam brīdim ticēju, ka Arturs būs atkal vesels…”
Noskaidrotas trīs vietas Latvijā, kur pērn uzbūvēts visvairāk jaunu mājokļu 17
Kas būs nākamais Eiropas centrs? “Beidzies Francijas un Vācijas motora laiks” 60
Lasīt citas ziņas
Kas būs nākamais Eiropas centrs? “Beidzies Francijas un Vācijas motora laiks” 60
Par Čehijas prezidentu kļuvis bijušais NATO Militārās komitejas priekšsēdētājs, ģenerālis Petrs Pavels 15
Noskaidrotas trīs vietas Latvijā, kur pērn uzbūvēts visvairāk jaunu mājokļu 17
Live TEKSTA TIEŠRAIDE. Analītiķiem baisas prognozes – Krievija gatavojas pastiprinātiem uzbrukumiem Ukrainā
Šodien tu spēsi aptvert visu nezināmo un sasniegt teju vai neiespējamo! Horoskopi 29.janvārim
22:10
Uzmini nu! Sastopama gan Āfrikā, gan Latvijā, dzied naktīs. Uzskatāma par ukraiņu iemīļotu simbolu
21:26
Cik daudz patiesībā cilvēkam ir vajadzīgs C vitamīns?
20:44
FOTO. Keita Midltone žilbina klātesošos ar savu izskatu: ar to arī “atbild” uz Meganas Mārklas repliku
VIDEO. “Ja ķeras klāt aļņiem, tas nozīmē, ka viņu ir daudz”: vilki nāk no Latvijas austrumiem – uzbrukumi aizvien biežāki un nežēlīgāki
VUGD plūdu laikā lūdza nebraukt uz Jēkabpili ekskursijā. Vai sabiedrība klausījās un izprata situāciju?
4 iemesli, kāpēc vajadzētu kaļķot koku stumbrus: to vislabāk darīt, kad gaisa temperatūra ir ap 0 grādu
VIDEO. Grūtniece Purvciemā izraisa smagu autoavāriju – taranē skolnieku mikroautobusu un pati nokļūst slimnīcā 7
Cik daudz patiesībā cilvēkam ir vajadzīgs C vitamīns?
Uzmini nu! Sastopama gan Āfrikā, gan Latvijā, dzied naktīs. Uzskatāma par ukraiņu iemīļotu simbolu
Sinoptiķu prognozes svētdienai – ne pārāk iepriecinošas
VIDEO. Ziemeļkoreja, Irāna vai Kuba? Propagandas TV raidījumā eksperti prāto – kuras valsts modelis Krievijai tagad būtu vispiemērotākais? 27
Pēc neveiksmes vēlēšanās partija “Saskaņa” cer uz “reanimēšanos” ar Nilu Ušakovu vadībā
“Saskaņas” politiķis Jānis Urbanovičs atzīst – partija vēlēšanās zaudēja, jo viņš atļāvās “agresoru nosaukt par agresoru” 50
Mīts vai patiesība: kaķim patiešām nedrīkst dot pienu?
Brīnumainā izglābšanās Krievijā: 66 gadus vecs pensionārs apmaldījies un četras dienas mīnuss 40 grādos ar slēpēm klīdis pa apkārtni 11
Garāks mācību gads – labāka izglītība?
Šodien tu spēsi aptvert visu nezināmo un sasniegt teju vai neiespējamo! Horoskopi 29.janvārim
FOTO, VIDEO. “Ļaunuma izpostītās cilvēku dzīves…. mēs nevarējām palikt vienaldzīgi!” – grupa “Sudden Lights” nāk klajā ar jaunumiem
Bankrotējusi Lielbritānijas zemo cenu aviokompānija “flybe” 2
Zemkopības ministrs: “Pārtikas cenas kritīsies. Tirgotāji reizēm nelaiž cenas lejā, tad, kad tās būtu jālaiž”
Šajā nedēļas nogalē nebūs pieejams portāls Latvija.lv
Neiepriecinoša tendence – degvielas cenas atkal kāpj
“Konflikts sākās ar lielo vīru sastrīdēšanos.” Partijā “Konservatīvie” ir sākusies drupināšana
Kāpēc tieši Vācijas 12 “Leopard” tanki ir tik svarīgi Ukrainai? Politologs min trīs iemeslus 56
Maskava pieprasa Latvijas vēstniekam Riekstiņam Krieviju atstāt divu nedēļu laikā 43
FOTO. Jau 12 gadi bez Mārtiņa Freimaņa… “Ar dievu, mazo dīvainīt! Tu teici un jau biji prom”