Ķīnas elektroauto tirgus nonācis pilnīgi absurdā situācijā – briest nopietna, iespējams, globāla problēma 0
Ķīnas elektroautomobiļu tirgus piedzīvo tik straujas pārmaiņas, ka daudziem auto īpašniekiem jaunas mašīnas iegāde kļuvusi gandrīz tikpat ierasta kā viedtālruņa nomaiņa. Elektroauto vidējais vecums uz Ķīnas ceļiem ir mazāks nekā tas laiks, kurā cilvēki parasti izmanto vienu tālruni.
Kā ziņo aģentūra Bloomberg, Ķīnā izveidojusies neparasta situācija – elektroautomobiļu parks ir kļuvis ārkārtīgi jauns, un tas būtiski atšķiras no tradicionālo automašīnu tirgus. Ķīnas elektroauto vidējais vecums – tikai 1,8 gadi
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem elektroautomobiļu vidējais vecums valstī pašlaik ir tikai 1,8 gadi. Salīdzinājumam – automašīnām ar iekšdedzes dzinējiem vidējais vecums uz Ķīnas ceļiem ir aptuveni 8,2 gadi.
Tas nozīmē, ka daudzi elektrisko auto īpašnieki savus spēkratus nomaina ļoti ātri, bieži vien jau pēc dažiem gadiem, vēl pirms automašīna kļuvusi tehniski novecojusi.
Tehnoloģiju sacensība liek mainīt auto arvien ātrāk
Viens no galvenajiem iemesliem šādai tendencei ir ļoti straujā tehnoloģiju attīstība. Elektroautomobiļu ražotāji nepārtraukti ievieš jaunākas baterijas, jaudīgākus datorus, modernākas mikroshēmas un arvien sarežģītākas programmatūras funkcijas.
Daudzi pircēji uz automašīnu vairs neskatās tikai kā uz pārvietošanās līdzekli – tā kļūst par sava veida elektronisku ierīci uz riteņiem.
Līdzīgi kā cilvēki maina telefonu, lai iegūtu labāku kameru, ātrāku darbību vai jaunas funkcijas, arī elektroauto īpašnieki vēlas jaunākās tehnoloģijas.
Elektroauto vērtība krītas daudz straujāk
Tomēr tehnoloģiju progress nav vienīgais iemesls, kāpēc ķīnieši tik ātri pārdod savus elektroauto. Būtiska problēma ir straujais automašīnu vērtības kritums otrreizējā tirgū.
Pēc aptuveni trīs gadu lietošanas elektroautomobiļa cena Ķīnā var samazināties par aptuveni 57% no sākotnējās vērtības. Tas ir ievērojami vairāk nekā tradicionālajiem automobiļiem ar benzīna vai dīzeļdzinējiem.
Daudzi īpašnieki izvēlas pārdot savu elektroauto agrāk, jo baidās, ka pēc vēl dažiem gadiem tā vērtība būs kritusies vēl vairāk.
Jaunie pircēji meklē nevis auto, bet tehnoloģiju
Lielāko daļu jauno elektroautomobiļu pircēju Ķīnā veido cilvēki, kas jaunāki par 35 gadiem. Viņiem svarīgākās automašīnas īpašības bieži vien nav tikai dzinēja jauda vai virsbūves izmērs, bet gan digitālās iespējas.
Pircēji īpaši novērtē viedās braukšanas palīgsistēmas; modernus ekrānus un digitālo vadību; automātiskās funkcijas; programmatūras atjauninājumus; savienojamību ar citām ierīcēm.
Aptuveni 43% elektroauto īpašnieku norāda, ka tieši jaunu viedo funkciju parādīšanās ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc viņi apsver automašīnas maiņu.
Ķīnas auto tirgus kļūst arvien dinamiskāks
Ķīna pēdējos gados ir kļuvusi par pasaules lielāko elektroautomobiļu tirgu. Vietējie ražotāji piedāvā arvien vairāk modeļu, un konkurence starp uzņēmumiem kļūst ļoti asa.
Ražotāji sacenšas ne tikai ar cenu, bet arī ar tehnoloģijām – kurš piedāvās modernāku programmatūru, lielāku nobraukumu ar vienu uzlādi un vairāk automatizētu funkciju.
Šī sacensība veicina strauju inovāciju, taču vienlaikus rada problēmu – pat salīdzinoši jauns auto ļoti ātri var šķist novecojis.
Eksperti brīdina par jaunu izaicinājumu auto nozarei
Situācija Ķīnā parāda, kā elektroauto laikmets maina tradicionālo izpratni par automašīnu. Agrāk cilvēki bieži iegādājās auto uz 10 vai pat 15 gadiem. Tagad daļa pircēju to uztver līdzīgi kā elektronisku ierīci, kuru ik pēc dažiem gadiem nomaina pret jaunāku modeli.
Tas rada jaunus izaicinājumus gan ražotājiem, gan otrreizējam tirgum – kā saglabāt automašīnu vērtību laikā, kad tehnoloģijas attīstās tik strauji?
Ķīnas piemērs rāda: nākotnes auto sacensība notiks ne tikai par jaudu un dizainu, bet arī par to, kurš piedāvās visgudrāko “datoru uz riteņiem”.
